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汽车保养或维修你是进4S店还是去路边摊呢?谁更有前景呢?

   2021-06-10 2170
导读

此前车夫在《在电动化的浪潮下,汽车后市场还有机会吗?》这篇文章中分析了在电动化的浪潮下,汽车后市场将发生怎样的变化;其中提及了社会独立修理店(路边摊)未来的发展机会,那么在这个燃油车仍占主体的当下,大家对4S店和路边摊又是如何选择的呢?有调查研究的结果

  

此前车夫在《在电动化的浪潮下,汽车后市场还有机会吗?》这篇文章中分析了在电动化的浪潮下,汽车后市场将发生怎样的变化;


其中提及了社会独立修理店(路边摊)未来的发展机会,那么在这个燃油车仍占主体的当下,大家对4S店和路边摊又是如何选择的呢?



有调查研究的结果显示,消费者对于洗美、小保养和安装类服务选择IAM(路边摊)渠道的意愿更强,而核心部件机修、钣喷等仍有较强的授权4S店留存意愿;


也就是说IAM渠道在技术难度低的服务方面更容易获取授权4S店的转化,但针对有一定技术要求的服务,授权4S店的留存意愿度较高,这就是它的技术护城河。



而当消费者决定选择IAM渠道时,更加关注品牌、店面等易感知信息,核心则是看中配件正品、价格透明和服务规范等特性;


因此连锁品牌力、维修质量、标准化服务以及透明定价体系是未来后市场连锁品牌的制胜关键,也是IAM渠道需要提升之处。



当前维保服务市场的整体规模在汽车保有量提升、车龄增长等因素的影响下稳步提升,车夫觉得IAM渠道相较于授权4S店渠道更具发展潜力。


因为政府政策支持原厂配件及同质配件流通,4S店垄断优势下降,独立后市场玩家崛起,同时平均车龄增长,出保车辆比例提升,并且连锁的IAM店能够提供更具性价比的产品和服务。



而在IAM市场价值链中,各类配件在分销流通、零售、服务等环节的价值超过整体市场的50%,因此汽配分销和服务企业均有巨大的市场潜力。



目前各类玩家在IAM市场中选择不同细分产品、服务和商业模式切入,B2B2C模式的供应链整合与O2O新零售赋能将成就后市场的领先玩家。


 
(文/小编)
 
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