国内汽车行业为车主提供的标配服务，一般都是3年/10万公里质保。但过了质保期后，过保车主的汽车维修、保养问题，却成为了一大难题。继续在4S店维保，虽然省心省事，但是成本却很高；而在路边汽修店做保养，又不够放心。一旦汽车出现事故，无论在哪里维修，都是又费心又费钱。
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那么，在中国，汽车维保问题，到底存在什么问题？
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与发达国家相比，中国汽车后市场虽然庞大，但仍处于早期发展阶段，行业从业者鱼龙混杂，水平参差不齐。而现在的车主对于汽车养护相关知识相对匮乏，许多车主在面对汽车维保问题时，常常束手无措。有调查数据显示：4S店在中国售后维保市场的占比高达60%，而美国的这一数字只有24%。
然而4S店并不能满足所有车主的需求。有调查显示，近六成车主对4S店不满意，主要存在收费不合理，工时费高、配件价格高等问题；还有四成车主认为，4S店的服务效率低，等待时间长。而这些问题的解决，反映到大众视野中，比较典型的就是2019年轰动一时的奔驰女车主维权案：因发动机存在漏油问题与4S店进行协商，却得到了无法退款、换车的答复。无奈之下，她选择爬上引擎盖哭闹维权。引发了大量外界关注。
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同时，车主还会对“无法辨别保养质量的好坏”以及“一旦车辆发生故障，无法确定是否因保养不当导致”。这两个问题有很大的疑惑和顾虑。究其根本，在于车主真正需要的是安全、稳定、省心的车辆保养服务。
整个汽车维保行业，都在期望有从业者做点改变。
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