汽滤」的功能顾名思义，是用于滤除并保存燃油中的杂质；很多老司机都认为汽油不够纯，会有些悬浮杂质甚至泥沙，于是就会高频率的更换汽滤，也会建议车辆这么保养汽车，然而真的没有任何必要性去这么操作。
燃油纯净度
两类汽滤的使用寿命
咱们就从这两个方面进行分析吧，汽油纯净吗？
在正规加油站加注的汽油都是非常纯净的，因为汽油从装车到卸料、再到加油机加注要经过多次过滤；油罐车在加油站卸油时是否会弄脏汽油存在很大争议，比如有种说法指卸油时会“冲起油罐底部的泥沙”——有泥沙吗？
真实的卸油是油罐车连接加油站油罐的加注口，固定之后再进行密封；加注过程不会有什么泥沙或灰尘进入油罐，所以卸油时都是可以正常加注燃油的。更重要的时卸油时就会用接近200目的金属滤网进行粗滤，对应的标准是头发丝标准的杂质过滤；所以油罐其实没有想象中的那么脏，只有一些尘埃及的杂质会缓慢沉淀，卸油时只会冲起这些杂质。
那么在卸油时还能够正常加油吗？答案肯定是可以的，原因是还有第二道过滤。
加油机里也会有滤清器，概念与特点都与汽车的滤清器相当了；加油时从油罐抽出的汽油会经过滤清器过滤后再进行加注，如果用这套系统“加水”的话，这些水也基本达到了直饮标准了。最终加注到油箱里的汽油已经非常纯净，即便有些杂质也是很接近尘埃标准了。
这样的汽油自然不会对汽滤的使用寿命造成什么影响，那么汽滤的使用寿命究竟能有多长呢？这是个难以有准确答案的问题，汽滤只要不堵塞就不需要更换！
图1：加油机滤清器
图2：汽车滤清器
汽车滤清器可以分为两类
第一类时位于底盘某一侧的外置滤清器，这种滤清器更换起来很方便；第二类则是集成于油箱内油泵的内置汽滤，这种汽滤更换的流程会比较复杂。首先要拆卸掉后排座椅，再拆到油泵，最后才能取出滤清器来更换，是不是很复杂呢？
所以内置滤清器往往都能达到“终身免维护”的标准，也就是用到报废都不用更换；然而这种滤清器的理论使用寿命其实还不是最长，因为主要用于高压缸内直喷的发动机。喷油系统的特点决定了需要更加纯净的汽油，于是滤芯往往要达到接近2000目；目数越高过滤储存的杂质就会越多，然而这样的滤清器都能够不需要更换，其他类型需要吗？
外置汽滤同样有用于高压直喷汽车上的类型，目数标准也是很高的；不过多点电喷汽车使用的滤清器级别就要低一些了，达到1000目左右是比较正常的标准。也就是说这种滤清器会“漏掉”一些杂质，需要储存的杂质自然会少一些，也就是应当更不容易堵塞才对。
所以汽滤真的没有标准的更换周期，部分车辆的建议更换周期也只是个建议——建议可以采纳也可以不采纳，下面就来学习一下判断汽滤是否堵塞的方式吧。
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