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汽车汽配中期策略:行业复苏,科技入局,智能电动构建核心增量

   2021-05-08 63370
导读

行业前瞻:能源-运动-交互,智能电动构成核心增量展望未来汽车,大致可以分为底盘之上及底盘之下,底盘之上是智能座舱下人机交互的实现场景,细分产业链为“芯片-系统-应用-显示”,屏幕、语音、玻璃、车灯等均有望成为座舱端的核心交互产品。底盘之下主要为智能电动和

 

行业前瞻:能源-运动-交互,智能电动构成核心增量


展望未来汽车,大致可以分为底盘之上及底盘之下,底盘之上是智能座舱下人机交互的实现场景,细分产业链为“芯片-系统-应用-显示”,屏幕、语音、玻璃、车灯等均有望成为座舱端的核心交互产品。底盘之下主要为智能电动和智能驾驶,智能电动集成三电系统,作为整车运动的核心能源支撑;智能驾驶主要是基于“传感器-计算平台-自动驾驶算法”作用到执行层面,实现横向和纵向的运动控制。总结而言,未来智能汽车整车端核心三要素即能源、运动、交互。


能源端:碳中和背景下电动化加速渗透


碳中和成全球共识,中国提出 2030 年碳达峰、2060 碳中和目标,并明确表示2025 年 BEV 和 PHEV 年销量占汽车总销量 15%-25%,BEV 占新能源销量的90%以上。截至 2020 年底,中国新能源汽车保有量达 492 万辆,同比+29.18%,占国内汽车总量的 2%。受益于供需端、政策端持续提振,我国新能源汽车有望维持上行态势,预计 2021 新能源乘用车将实现销量 172.8 万辆,同比+38.6%。


运动端:EE 架构革命,芯片算力提升,智能驾驶已在路上


汽车 EE 架构整合了各类传感器、ECU 和线束拓扑等电气分配系统。分布式 EE架构主要用于智能驾驶 L2 级别以下车型;从 L3 级别开始,集中式的域控制器走上舞台。智能驾驶域控制器是汽车的大脑,基于高算力芯片迭代无人驾驶算法,感知-决策-执行并行实现汽车运动端革命。


交互端:座舱产品是智能化的核心输出载体


智能座舱是人机交互的重要场所。除屏幕以外,车机、玻璃、车灯(氛围灯、外饰灯)等均有望成为未来座舱端的核心交互产品。车机是座舱电子核心组件,是未来智能汽车人机交互的入口;车灯作为人机交互的“眼睛”,LED 灯备受车企欢迎,ADB 灯开始崭露头角;汽车玻璃量价双升,玻璃车顶快速渗透提升单车面积,HUD、调光玻璃等高附加值玻璃不断升级。


投资策略:


能源端宁德时代、三花智控、拓普集团等;运动端德赛西威、科博达等;交互端福耀玻璃、星宇股份、华阳集团等;整车端:上汽、广汽、长城、长安、比亚迪、宇通等;存量市场玲珑轮胎、安车检测等。


 
(文/小编)
 
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