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大众独立的捷达（Jetta）旨在压制家用汽车作为合资企业，这是不争的事实。较早推出的捷达VS5以相对较低的价格和丰富的配置销售良好。比VS5高出一级的捷达VS7也将很快推出。预售价格定为1118-1428万。根据捷达VS5，价格合理，成为同级别中的扰流板并不难。但是，捷达vs7的亮点不仅限于整车的价格，其可选服务也很棒。
捷达VS7
据悉，捷达VS7共有19种原始出厂配置选项和10种个性化的安装后配置选项，旨在为有不同汽车需求的人们提供个性化配置。这些选项的价格非常接近人们，而且大多数都比较实用。其中，有100元级自动刹车，疲劳监测，6个扬声器等，以及1000元级的安全气囊气幕，全景图片和仿皮座椅。毫不夸张地说，这些质量相似的配置选项不仅在汽配城以这种价格出售。个性化的可选配置更偏向于驾驶享受，价格也高低不一，不同的人有不同的看法。
但是，对于丰富的内容，有些人有不同的看法。毕竟，更多的选择会减少原始车的配备。如果说捷达VS7太“乞version版”卖到111800，则确实有套路嫌疑。从理论上讲，安装软件后，车辆购置税也会增加。从这个角度看，这似乎是合理的，但实际上，这太极端了，我们不妨超越选择的范围-合资中型SUV起价111,800，昂贵吗？我们不能使用VS5的低调来抑制VS7的身份。这时，看一下选项，蛋糕上的糖霜就很明显了，其中大多数都计入了价格。
关于VS7的基础：在外观上，它与基于MQB平台的VS5相同，在新车成本控制或后期配件共享方面，弊大于利； 4.6米长和2.7米早期轴距定位的中型SUV幸运的是，大众车型的水平空间一直很充足；四种型号的最低配置是手动变速箱，其他三种是自动变速箱。所有系列均提供1.4T发动机，自动变速器为Aisin 6AT。总的来说，VS7是相当令人满意的。显然，与同级别的合资汽车相比，“物有所值”，但与同级别的家用汽车相比，优势仍然很大。
在主动和被动安全配置方面，两个低调的激进型车型有2个安全气囊，中级车型有4个安全气囊，高调型有6个安全气囊。高端配置了主动制动系统和ACC自适应巡航系统。就舒适性配置而言，后部空调出口是所有系统的标准配置，但是自动空调仅适用于高端设备，其余则为手动空调。可以看出，捷达VS7的配置明显不同，这也增加了可选空间。值得一提的是，可选设备与低配置和高配置不同，但更多地侧重于个性化。
丰富的选择是大众汽车对家用汽车的又一重大冲击。捷达推出时的质量要高于主流家用车，但价格门槛与家用车相同。此外，个性化的选装服务和人性化选装设备的价格，如果不是意外的话，将以不同于仅依靠低价的Jetta VS5的方式进入市场。不可避免地将是另一场“血腥风暴”。
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