汽车数量的激增，也标志着一个国家的国民经济水平提高，但我们都知道，燃油车造成的空气污染比较严重，特别是各地区不断出台限行、限号等政策，甚至推出了国六的排放标准。
即使采取了各种各样的政策，但燃油车造成的空气污染仍然比较严重，甚至很多国家都公开表示，不断的将要开始淘汰燃油车，这对广大车主的影响还是很大的，或许未来将全部采用新能源汽车？很多人认为这种情况只是幻想，但谁又会想到，在中国已经有一个省决定禁止销售燃油车，这一省份就是海南省，海南省确定在2030年开始就全面禁售燃油汽车。
2020年3月，海南省出台了禁止销售燃油车的计划。《海南省清洁能源汽车发展规划》中指出，海南将把新能源汽车的主要推广路线固定在纯电动汽车，插电式（增程式）混合动力汽车，燃料电池汽车；以及，还必须结合海南省天然气资源和极端天气应急等实际情况，将天然气汽车作为重要过渡车型纳入应用范畴。计划到2030年禁止所有汽油动力汽车。这对于中国燃油车市场来说是一大轰动，广大车主表示：中国的“禁燃令”真的要来了吗？
对于这一规定，海南省很多车主都非常不认同，海南省的王先生表示，他刚花了20万买了一辆国6汽车，结果现在已经确定禁售燃油车的时间了，如果真的到2030年，那么自己作为一个燃油车车主，出行会受到很大的影响，实在太不公平了，那么自己刚刚购买的国六汽车到底应该怎么办呢？
不过，海南也在制定方案，目前还没有给出具体的实施方案和时间表。专家指出，发展新能源汽车已是世界的一大趋势，中国未来不可能落后。欧洲，日本和韩国等国已经率先采取行动，预计中国将在10-20年后“禁燃”。不过当下海南省也是在计划，还并未给出具体的执行方案和时间。专家表示，预计中国将在几年内发布相关文件，预计2050年左右，中国许多地区将禁止销售燃油动力汽车。
除了在我国，1月18日，日本相关人员发布大消息称，就是日本将在2035年时销售的新车100%将会为电动化车辆。这一消息出来后，也意味着日方已经明确了禁止销售汽油车的时间。
日本在新能源汽车的发展一直走在世界前列，无论是核心技术还是市场渗透率都受到了全世界的关注。但是总体来说，纯电动汽车和插电式混合动力汽车在日本发展缓慢，主要售往欧洲市场。日本于2020年12月底发布的《伴随2050年碳中和的绿色成长战略》要求，到2030年年中，日本销售的所有新车都将是电动汽车。今年早些时候，日本再次设定了具体时间，给出了明确的“禁燃”时间。
为保证《伴随2050年碳中和的绿色成长战略》顺利实施，日本方面还增加了补贴金额，从纯电动汽车的40万日元补贴提高到80万日元，而插电式混合动力车的最高补贴金额也提高至了40万日元。甚至在各种补偿下，补贴金额可以达到部分纯电动汽车价格的1/3，可想而知补贴力度是多么的大。
事实上，菅义伟针对禁燃的表态并不太令人意外，日本此前已有设想。就在2020年9月安倍晋三因病辞职后，菅直人正式接任日本第99任首相。一个月后，菅义伟宣布，日本最迟将在2050年实现碳中和。交通领域成为减排的重点。
日本已经采取了行动。在政府采购方面，日本修改了《绿色采购法》中的乘用车采购标准，明确乘用车必须是“电动汽车”和“下一代汽车”，并删除了“汽油车” ”字样。从2021年2月开始，日本中央政府各部委及其机构重置购买传统的汽油动力乘用车转向购买电动汽车。至于运输车等大型车辆，除了电动车，还可以购买汽油车，清洁柴油车等。
显而易见的是，从施政方针演说原文来看，菅义伟首先提出扩大氢能，海上风电等可再生能源，加强输电线路，确保能源稳定供应。之后一句话才是2035年新车销售100%电动化。可见，日本将绿色电力见识推进电气化的先决条件。
除日本外，全球多个国家也宣布了“禁燃”时间。英国宣布，计划从2030年起禁止所有汽油和柴油汽车，并表示将在一段时间内禁止这些汽车上路。从全球数据来看，欧洲许多国家都明确规定了“禁烧”日期，其中很多是2040年左右。综合来看，未来新能源汽车普及将是大势所趋，广大车主们你们准备好迎接新能源汽车了吗？
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