在众多的科技领域中，汽车智能操作系统以及新能源的布局也是华为的一大发展方向。曾经华为表示不会造车，但会在5年内成为汽车巨头，为车企提供汽车解决方案。
可是在最近，一条消息传来，华为再次扩大业务。根据天眼查的信息显示，华为新增了一项业务。公司营业范围增加了汽车零部件以及智能系统的研发、生产、销售和服务。
这也就是说华为将有可能生产汽车零部。这次华为业务再次扩大，连汽车零部件也要造。谁也没有想到，一家主营核心业务为通讯，科技等等方面的企业，也要涉及汽车零部件。
不过也可以理解，华为在很早之前就有布局汽车领域的想法，只不过当时是提供智能操作系统，比如最近发布了三款鸿蒙车载操作系统。而且在此之前成立了有关自动驾驶的研发部门。
华为汽车生态
如果不出意外的话，将来华为的核心业务就要增加一项汽车了，华为为什么要跨界汽车呢？
其实在众多的领域当中，汽车和华为研发的技术是最接近的。比如5G可以提供自动驾驶，鸿蒙可以提供车载操作系统，还有芯片也有汽车中控芯片。华为结合多项科技技术，发展汽车生态。
这次华为的工商业务发生了变更，是不是意味着华为将来要真正的发展车企呢？其实并不是，按照华为新增的汽车零部件这一点来看，很可能是在智能硬件设备上进行发展。
比如汽车芯片也算是零部件，而鸿蒙涉及到智能系统的研发。换句话说，华为依旧是华为，本质上并没有改变，用华为掌握的科技力量去推动国产汽车的智能化发展，并没有问题。
不论是对华为还是对国产车企来说，都有好处。而且华为汽车生态还有一大好处，那就是受到的限制会更少。不像芯片领域和5G等等，至少在汽车生产制造这一块，我国的自主能力很强，不用看老美的脸色。
目前华为分别发布了三款鸿蒙车载系统，已经有大量合作者进行开发。华为会继续坚持不造车的理念，用ICT技术的积累，完成汽车数字化的转型。
总结
不管华为发展什么领域，扩展了哪些业务，相信华为会坚守初心，用科技去带给人们更好的生活。生活中的方方面面都有华为的身影，如果不是华为，可能国外手机定价还会更高。
因为有了华为，我们的生活才能变得更好。这次华为将推动汽车数字化的全面改革，有朝一日，国产数字化汽车也能成功中国走向海外的一个标签。
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