原本100%属于福田汽车的宝沃，于2018年12月被神州旗下公司长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（以下简称“长盛兴业”）收购67%股权，收购价为39.7亿元。按照最初的规划，宝沃回归市场是为福田汽车补全乘用车板块，但持续的亏损令福田无力继续投入，因此决定吸引战略投资者，经过多番竞争，神州出线。
然而，计划中福田甩包袱止亏、神州进军造车、宝沃重现生机这个一石三鸟的收购案，后续却是一地鸡毛。
在这项近40亿元的收购中，收购方分两期向福田汽车支付收购价款，2019年1月18日，福田已收到首付款（30%）人民币11.9亿元，剩余价款应于2020年1月10日前付清。
但据福田发布的公告显示，实际上截止2020年1月15日，长盛兴业仅向福田支付了13亿元，仍有14.8亿元剩余价款未收到。经过多方协商，福田汽车同意以物抵债，北京宝沃再租赁上述资产使用。
神州无力再为宝沃支付收购款，日前神州租车发布公告称，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司（北汽集团）订立一份无法律约束力的战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购约21.26%的股份。
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