为了让这一先进高强度钢（AHSS）和智能解决方案可视化，该司通过在线3D配置，展示如何利用该方案，满足生产商的一系列性能指标，比如轻量级、安全性、成本和可持续性等标准。该款全新纯电动汽车配置，包括安赛乐米塔尔在最新S-in motion白车身和电池组研究中确定的解决方案。所有解决方案均通过广泛评估，包括全球碰撞测试模型、成形可行性模拟和装配。
自2010年推出后，安赛乐米塔尔S-in motion® 解决方案已经证明可以最实惠的成本，使汽车变得更轻、更坚固和更安全。与以往S-in motion® 研究一样，本次研究尽可能找出多种解决方案，以满足原始设备制造商的具体要求。例如，S-in motion® 电池组概念，包括带托盘设计选项、不带托盘选项和不同的材料模式。
BEV设计中的一个主要因素是轻量化。
轻量化一直是内燃机车辆的主要考虑因素，现在，对于纯电动汽车来说，也需要考虑这一因素。安赛乐米塔尔全球研发公司（ArcelorMittal Global R&D）汽车钢铁解决方案主管Jér me Favero表示：“以前人们并不认为纯电动汽车减重非常重要，这主要是因为在制动过程中可以回收能量。时至今日，生产商们认为，对于白车身设计来说，轻量化仍然是重要目标。”
有几大因素使得轻量化变得更加有吸引力。“最重要的是行驶里程和所使用的材料对环境产生的影响，”Jér me Favero说，“即使制动时能够回收能量，也会产生损耗。减轻重量可以减少汽车行驶时所需的总能量，并改善加速和操作等性能参数；而且通过减轻材料重量，可以直接减少材料生产时所造成的排放。”
电池自身具有一定的重量，而且为了确保安全性能，需要对车辆进行加固处理，因此，比起同类内燃机车辆，纯电动汽车重了几百公斤。在碰撞过程中，需要吸收的能量更多。
Jér me Favero称：“顶级AHSS产品能够提供一流的碰撞延展性和成形性，应用空间更广泛。例如，在安赛乐米塔尔公司提供的AHSS产品中，Usibor® 2000和Ductibor® 1000适用于热冲压，或Fortiform®则适合冷冲压。
受电池成本的影响，纯电动汽车的生产成本更高。像这样的AHSS钢仍然是最佳解决方案，可以满足原始设备制造商的成本、性能和环境目标。
电池电动汽车的行驶里程，是消费者购买车辆时最重要的衡量标准之一。原始设备制造商积极制定增加里程的战略方案，通常会为电池提供最大限度可用空间，这就限制了在发生碰撞时，吸收能量的初始空间。Jér me Favero称：“为了能在侧面发生碰撞时保护乘客，必须加强汽车车身侧面的防入侵性能。根据S-in motion® 电池组研究，新型高性能马氏体钢种MartINsite®，是最好和最具成本效益的应用解决方案。”
新排放法规以完整的车辆生命周期为目标。
来几年，随着车辆排放标准从衡量尾气向评价整个生命周期的影响转变，环境目标的重要性将与日俱增。欧盟委员会希望，到2023年，建立一个共同方法，评估车辆使用寿命期间的CO2当量排放物。预计该方法将从2030年起被纳入欧洲立法。其他国家和地区也可能效仿这一做法。
“事实上，比起铝等替代材料，钢部件的CO2当量最低。”安赛乐米塔尔公司全球汽车营销部长Frederic Painchault说，“对于白车身来说，由AHSS钢制造的汽车部件的CO2排放量，还不足等效铝部件的一半；而比起碳纤维增强塑料部件，其排放量还不到三分之一。此外，钢铁可以100%回收利用，因为具有生命周期分析（LCA）效益，所以钢仍然是可持续循环经济中的重要材料。”
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