Jürgen Stackmann表示：“R品牌未来需要实现也将会实现电动化。我们仍在进行我们两年半前开始的工作，虽然也很出色但却不是电动的。未来我们的工作是，将它转向电动化。”
其实从产品布局也不难看出R品牌已按下开启电动未来的按钮。大众最近发布的途锐R，就是第一款搭载混合动力系统的R车型。这款车型搭载由340马力3.0升V6双涡轮增压引擎与100kW电机+14.1kWh锂电池组成的插电式油电混合动力系统，两者综合最大功率可达340kW（462马力），最大扭矩700N·m，极速可达250km/h。据悉这款车将在今年引进中国市场。
自从大众下定决心要在电动化和自动驾驶领域转型后，脚步就未曾慢下。大众集团CEO迪斯之前就明确表示，为了配合电动化，大众未来计划投资70亿欧元，提升软件开发能力；不久之前大众汽车宣布投资4.5亿欧元建立锂电池工厂，除此之外根据外媒报道，即使疫情导致其他项目不能正常进行,大众和福特仍然加快推进电动和自动驾驶汽车的合作计划，并有知情人士表示：“该交易预计在下个月底前完成”。
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