在我们的汽配行业里同样需要融汇贯通好望闻问切这四个字。
一、望
所谓之“望”就是要确定好目标客户，精细化产品
零件工厂、配件批发商、经销商、零售商等，要针对不同的客户不同的市场采取多元化的服务策略。
对于配件供应商来说，客户群体分很多种类，有汽配同行、下游代理商、汽服终端（一类、二类、快保、专修、美容、改装…）等等。
而不同类型的客户对配件的品种、质量等级和售后服务的需求差异都是非常大的。
如果定位不清晰，不了解产品最终卖给谁，那么就等于不了解客户的真正需求是什么。这样一来想要长期保持良好的业绩趋势那是非常困难，从而导致客户的流失。
比如行业里做的好的领先的产品供应商都有几个特点:
1、从精准定位产品的段位入手，聚焦客户分级、质量等级、价格水平、服务能力。
2、深挖产品开发、质量控制、成本控制、服务政策，多管齐下控制总成本最低。
3、代理牌照不乱发。通过营销、传媒、互联网平台等手段，主推工厂自身品牌，让分销商、代理商、维修厂都有钱赚。
二、闻
“闻”注重倾听客户的声音，关注客户的反应与需求
作为汽配生产商，一手商不能尽想着压货给批发与零售商，要更多的关注他们是如何把货卖给终端客户的。
产品在流通环节是没有真正实现价值变现的，汽配产品只有真正在终端维修使用时，其价值才变现。
这个变现的过程是否是高效的，有质量的。是否在本质上决定了一个产品能否成为一款好产品，进而决定一个企业的核心竞争力。
所以，直接客户要重点关注，间接及最终客户更要格外关注。
三、问
“问”要搞清楚差异化与标准化的服务能力
1、差异化服务
大多搞不清楚服务为什么跟不上，其实，究其原因是服务没有实现差异化，不聚焦，容易分散资源，导致该深入的没深入，不用深的服务做太深。
也就是心太大，一看江山河道一片汪洋，又可惜湖太小盛不下。
什么网都撒，什么客户都做的话那肯定就什么也做不好了。古话说的好，要做到有所为，有所不为，要勇于砍掉回报率低的客户、项目，聚焦核心客户，作深服务。
2、标准化服务
不开单发愁，一开单忙不赢。微信、电话、QQ，忙的没时间吃饭。报价、开单、发货流程不标准，重复、多余动作多，效率低下，限制了服务能力，客户半径也就很难扩大。
四、切
“切”当然是要切入，把脉大数据，打通大运营才是关键。
1、灵活供应，精细运营
在汽配市场，特别是做全车件的厂家，库存2-3个月周转一次很是常见，做产品最怕库存不动。转不动，赚不到。一个是客户营销做到位，多卖。一个是产品计划做到位，库存不多不少，柔性供应，正好。
现今，基于区域市场的大数据分析，可以给出某一个车品牌、品类、品质等级的客户需求、采购情况，更加精准的预测采购计划，精益化库存管理。库存有效转起来，才能又好又快又有效的赚。
2、收益率
老汽配有时候转不过来，非要把毛利设置很高。想想自己苦哈哈淘来的货，不赚够15%以上毛利，不甘心。
但是价格高，相对竞争力是偏弱的，结果2个月周转一次，年化收益率90%。相比具备精细化运营支撑的供应商，敢于挑战 10%毛利，可以做到1月1次的库存周转，年化收益率可做到120%。从投入产出的比来看，一定是选择第二种经营方式。可事实恰恰相反，大部分配件供应商都主动或被动的选择了第一种经营策略。
3、精准化营销
基于对客户采购习惯的精准分析，可为客户量身定制产品方案。
维修终端的受制于采购能力、配件专业性限制，常苦于选不到合适的产品。对终端采购行为分析，涵盖车辆年款，维修记录，维修习惯，配件等级等方面。
最后，在基于精准营销的情况下，增加营销手段，进行互联网渠道销售，实行线上线下双渠道销售，精准定位客户群体，分析其要什么，那就给什么。
如汇汽修精准定位汽修厂终端，在汇汽修只需和汽修厂合作即可，汽修厂在维修时，需要的汽配产品也直接在汇汽修进货，方便又快捷。
在汇汽修，直接把产品卖给汽修厂，省时省心又省力，只要配件质量好，长期合作不再是问题。
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