长城的乘用车配备的柴油机确实是国内最好的，汽油的发动机账面上的数据是自主第一，但是实际效果却只能排在前三。长城的管理学习了丰田，技术上紧跟大众，长城也是自主车企中第一家自己有发动机的车企，在很早之前就研发出了1.5T的发动机，现在很多用户都会吐槽这个发动机相当耗油，但是这样的发动机最优秀的地方还是技术上的进步，它的1.5T的发动机也一直没有换代过。
在的时候换代H6变成F6，动力总成也应该会换代，新的1.5T还有双离合，双离合也是和里卡多一起研制出来的，听说也是想当的不错，7档DCT。长城的柴油机很难满足国六的排放标准。现在我们知道的长城已经在研发3.0T的发动机，由于现在的排放法规，现在也很难投产，很多汽车人都想看到国产的大排量发动机，从而忽略了一汽的发动机。
长城汽车的外观和内饰的设计也是非常成功的，但是在核心的硬件上面国内的主流厂商实力却很弱，最弱的就是长城的发动机变速箱，产品也是非常一般。
长城的汽车这些年也是在人们眼中开始变得更活跃，而长城的汽车智联也是一天比一天做得更好，即便是在市场，长城汽车也有着一席之地,有一年长城的H6一炮走红，现在我们知道长城的质量虽然有待改进，但是长城现在的发动机可以和一些合资品牌相抗争了。长城的发动机在国产中的排名也是相当不错的，2018年推出的1.5TGDIT的发动机动力输出也是相当的平缓，经典车型哈弗H6搭载的就是这样的发动机，动力输出还是相当稳定的!
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