这家互联网巨头本周早些时候获得了一项专利，用于控制一种自主车辆。 具体来说，它详细说明了车辆如何从人驱动模式过渡到自主模式。
例如，一辆汽车可以开车到一个特定的位置，并基于一个“着陆条”上的视觉指示器，如条形码或无线电标签，然后汽车将过渡到自主操作。 例如，人们可以想象，把一辆汽车带到专门用于自动车辆的道路上，在那里将进行过渡。
在去年的一篇公司博客文章中，谷歌表示，它已经聘请了一些顶级的自动驾驶汽车工程师来提高无人驾驶汽车的状态。 这并不是非常具体的如何推进其业务。 但杰出的软件工程师塞巴斯蒂安·特伦说，公司的目标是“帮助从根本上改变汽车人们的时间，并通过从根本上改变汽车使用来减少碳排放。”
工程师们为丰田普锐斯配备了传感器和通信，这些传感器和通信将大量数据送回谷歌的数据中心，以分析和做出驾驶决策.. 2010年，Thrun说，它已经记录了超过14万英里的自主里程。
在其专利中，谷歌工程师详细介绍了传感器如何找到一个标记来切换到自主模式，并通过无线网络接收来自互联网地址的指令。 它还描述了能够处理自主操作所需信息的车载计算设备的设计。
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