伴随着对美关税上涨的暂缓执行，美系进口车在年底迎来了一波销售高峰。日前，北京商报记者走访了市内多家特斯拉体验中心，发现即使在平时工作日，门店内前来咨询购买的消费者也比往常多了许多。
在一家特斯拉体验中心内，销售人员兴奋地告诉记者，从上周关税政策放出后，特斯拉便下调了大部分车型的售价，店内前来购买咨询的客户一下多了起来。一些在前段时间关税上涨时持币观望的客户果断地出手了，现在每天的订单量差不多是之前的一倍，在年底前着实火了一把。
12月14日，国务院关税税则委员会出台公告，决定从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。在经历了4个月的价格上涨之后，美产进口车商的压力终于得以缓解。
就在关税政策公布的当天，特斯拉便在官网上下调了部分在售车型价格。据官网显示，特斯拉Model?S?75D显示价格为74.23万元，而此前的价格为78.29万元，价格下调约5%；Model?S?100D车型原售价为95.46万元，当前定价84.96万元，下调了10.5万元，降幅约11%。Model?X的部分车型也相应降低了6.5万-10万元的售价。
而几天之后，特斯拉又下调了客户普遍关注的Model?3车型售价。“虽然还没有现车，而且现在预订有可能需要等近一年的时间才能提车，但售价降低仍让许多消费者对Model?3很感兴趣，并在官网上进行了预订。”上述销售人员表示。据了解，2018款Model?3长续航全轮驱动版目前官网售价49.9万元，比之前的54万元下调了4.1万元。
与此同时，针对关税下调的反应，记者走访了部分宝马和奔驰4S店，虽然与美国进口相关的宝马X5、X6，奔驰GLE?SUV、GLE轿跑SUV等车型也下调了售价，但是由于下调幅度相对车辆售价基数较小，因此销量的增长有限。一位宝马销售负责人向记者坦言，针对厂家X5的降价措施，4S店也在联系客户前来看车，预计年前的订单量会有所提升。
此外，与特斯拉一样，在华仅有进口车型销售的美系豪华品牌林肯价格也出现了松动，旗下领航员车型在经销商处给出了最高10万元的现金优惠。
今年以来，关税政策经过了几轮动荡调整，5月22日，财政部宣布自2018年7月1日起，汽车整车关税由25%降低至15%。几个月后，8月23日，我国又宣布对从美国进口的轿车加征25%关税，美国产汽车关税从15%上涨至40%。
海关总署数据显示，今年前三季度，美国原产车的报关量为15.9万辆，同比下降27.8%。此外，中信证券统计显示，福特、通用、克莱斯勒、特斯拉等车企在今年三季度的报关数量同比降幅分别为12%、94%、81%、92%。
值得关注的是，面对关税的不确定因素，特斯拉和林肯等品牌除了适应形势调整售价外，也在积极地备战本土化进程。在特斯拉2018年三季度致股东函中显示，为了显著提升Model?3的供应能力，特斯拉决定加快在中国生产的时间表。而林肯也早在2017年初就宣布2019年下半年将开始国产化。林肯原定2019年底实现国产的计划或将提前，以克服关税影响。此外，宝马方面也公布了X5国产化的时间，将在2022年在华晨宝马进行国产。
业内人士表示，国外造车企业如想在国内市场深耕发展，国产化是赢得市场和客户的最佳途径。类似于特斯拉这样的品牌，在国内市场上受到的关注度较高，国内一些造车新势力也在拿特斯拉作为参照的目标。但较高的售价及进口因素等在一定层面上限制了产品的销量，从而也影响了盈利，这也是该类品牌亟须解决的问题。
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