今年也不例外，完事后偶然聊起，说跟修车厂老板聊天时老板提到，日系车一般来讲排放都没问题，上线都能一次过，德系就麻烦点，超过三五年的很多都过不了，需要出血找黄牛的。至于跟这车龄差不多的德系，最好就不要自己去年审了，车主一般也清楚，都是直接委托修车厂去办。
另一件事是楼主换轮胎，跟汽修厂老板抱怨说这横滨怎么这么不耐用，楼主开车连刹车皮都基本不带磨损的，这才5万多公里，四条轮胎就都废掉了。老爹的飞度用的破韩泰，都是8万多公里才换的胎。
汽修厂老板笑了笑，说越宽越大的轮胎，用的里程一般就越短。他还指着旁边一辆X5说，你看这车，3万多公里就要换胎的，四条八千。这个尺寸的车都差不多，日系相对可以多开些里程，德系都特别短。盖因德系特别是大SUV，为了高速稳定性达标，车轮的倾角比别的车要大得多，所以轮胎磨损得特别快。
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