“在共享汽车领域，通向共享汽车‘独角兽’的船票只有一到两张。” PonyCar马上用车联合创始人陈智超在首届独角兽论坛上表示。
1月12日，“首届中国独角兽论坛”在北京召开，PonyCar马上用车、优客工场、云杉医疗等十余家新兴互联网企业受邀参与讨论。PonyCar马上用车作为共享汽车领域唯一受邀企业，与投资者们进行了交流分享。
陈智超表示说，运营效率高的共享汽车企业将最终脱颖而出，PonyCar马上用车要在未来一年内拿到共享汽车领域独角兽的船票。
透露发展战略 “2018年重点布局一二线城市”
陈智超在独角兽论坛上透露，2018年PonyCar马上用车计划不断扩大车辆规模，重点布局一二线城市。
另外，在融资节奏上，PonyCar马上用车也将根据发展节奏，快节奏融资。“目前，PonyCar马上用车在计划启动新一轮的融资。”陈智超呼吁更多的战略投资方，财务投资人参与进来。
他介绍说，根据罗兰贝格《2018年中国汽车共享出行市场报告》数据显示，目前国内个人私家车的的使用率仅5%，意味着95%的闲置率;同时，根据中国公安部2017年公布的数据，国内有证无车的人群达到2.15亿，并且每年新增3300万拿证人群，且拿证人数逐年递增，所以预计未来十年将有7亿人有证无车。
“很多的90后，他们越来越多的关注车辆的使用权。相信在未来，不必要每一个人都拥有一辆汽车。”陈智超说，这种变化给共享汽车领域带来巨大的发展空间。
作为一个年轻创业团队，陈智超也介绍了团队构成的情况，“创始成员拥有腾讯、阿里、百度等科技互联网公司背景，在出行市场拥有10年以上的积累沉淀。随着事业的发展，现在团队不仅吸纳了前BAT的员工，还吸引了包括投资人、顾问的全职投入。”
回应融资用途 加大技术和运营投入
在运营能力得到不断提升基础上， 2017年12月，PonyCar马上用车宣布完成C轮2.5亿元的融资，这创造了共享汽车领域单笔融资金额的最高纪录。一年内完成三轮融资，也创造了该领域融资最高效率。
在融资用途的回复上，陈智超表示，PonyCar马上用车去年已实现单城市的盈利。PonyCar马上用车通过小步快跑的方式不断提高运营效率，得到了资本市场的认可。
据了解，随着共享汽车行业的积累和发展，这个领域开始出现一些新的变化，“我们发现赛道里面出现一些巨头，他们也想参与到这个事业中来。”
陈智超在独角兽论坛上介绍了PonyCar马上用车的轻资产运营模式。在供应端，PonyCar马上用车与国内一些优质主机厂以及汽车经销商进行合作，通过新能源汽车的供应，主要为用户提供价格10万以内的电动汽车。“根据我们的财务模型，这是性价比非常高的车型，也是一种很好的出行代步工具。”陈智超表示说。
在使用端，PonyCar共享汽车针对不同人群，为用户提供高、低两大不同档次的产品。“目前， PonyCar共享汽车的整体定价比较便宜，相当于打车及专车市场的二分之一到三分之一。”另外，他透露，随着主机厂技术的提升，共享电动汽车的续航里程将大大增加，这将大大提升共享汽车的用户体验。
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