针对“失控撞人”事件，特斯拉对此回应称：经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。 正在协助车主处理车辆维修和理赔事宜。
据该位网友描述，事故发生的过程如下：
“网友爱人驾驶着Model 3行驶到崇文门路口，通过红绿灯之后，车突然往右偏出车道，同时方向盘很重转不动。最后，车辆冲上了旁边的公交站台，护栏直接被撞飞。更不幸的是，一位交通指导员阿姨被撞骨折。体积，Model 3车辆也损坏严重。”
网友将此事反映给了特斯拉官方之后，特斯拉官方在原博下方进行回应，希望车主提供车辆车架号以及联系方式，并同时开始进行跟进调查。
针对社交网络上的争议，该网友进一步在帖子中解释道：
1．视频是事故之后，用手机拍的车载行车记录仪的视频。所以视频里车门是开着的，安全带提示未系。同时，视频里的鸣笛声是录制时候的声音，不是事故发生时的。
2．爱人确实在事故发生后，已经忘记是否开着AP，以及是否来得急踩刹车。因为事故之后大脑一片空白了。
3．方向盘很重的问题，车停下来后来交警想给帮着挪车，也发现很难转动方向。但是后来拖车来了之后，方向盘的情况又正常了。
4．发这个视频没有任何想甩锅给谁的意思。只想知道两个问题的答案，一个是为什么出现方向偏差又很难回正的情况。二是紧急制动功能为什么没有在前方出现障碍物的情况下启动。
该网友还指出，目前从厂家回复来看，尚不清楚方向盘会打不动的情况，也并未解释紧急制动为什么没有启动。
网友反映“失控撞人”事件
针对特斯拉事故，侵权责任如何认定的问题，国际商法陈波律师认为，“传统燃油汽车事故责任划分已经较为成熟，但诸如特斯拉等智能型、自动驾驶型汽车一旦发生事故，除了考虑驾驶员的人为因素外，或许还需要考虑机械因素、软件因素以及其他的未知因素。”
在陈波律师看来，结合传统的燃油汽车责任承担，将汽车制造商也纳入自动驾驶型汽车事故的责任承担主体显得较为合理。
一方面，制造商通过销售汽车获得巨大利益，让其承担责任能够充分救济受害人，也符合风险与收益一致的原则。
另一方面也能够对制造商起到督促其更新自动驾驶系统的算法程序的作用，通过技术的完善，不断提升自动驾驶型汽车的安全性能。