一台全新汽车发动机，至少能用多少年？汽车发动机的寿命并不取决于发动机本身，而是取决于车主想开多久！有多少辆汽车因为引擎坏了而被更换？现在的汽车更换周期大多是4-7年，而4-7年恰恰是一台发动机处于最佳状态的时候。
但即便是最好的时候，大部分车都变成了二手车，可以说这是一个标志时代进步，生活更富足！还是那句话，发动机的寿命完全取决于车主想开多长时间，五大车系的发动机跑过百万英里是很容易的，当然如果不够，你也可以还是开着吧。
维修和更换损坏的零件很容易。简单的就是花钱重生，没什么大不了的。理论上，这种花钱重生现在的发动机可以无限寿命！发动机是精密机器，怕的不是长时间使用，而是硬冲击！用个几十年没关系，但一旦撞上，估计就完了。
碰撞后如何修复，因为它不能恢复原来的精度！事实上，目前的发动机不可能像我们希望的那样顺利“结束寿命”，排放标准和驾驶员劣化规定的持续实施潜移默化地减少了发动机的实际寿命！比如一个新的排放法规通常需要3-4年。
如果一辆汽车开10年，基本上可以超过三个排放标准，10年你能开多少公里？家用车，30万公里！而你的车开了20年，一年要面对4次检查，你能熬过多少次检查呢？所以现在的车顶多开个11、2年，里程顶多30万到40万公里。
之后排放法规和车检法规会逼着你换车，把发动机给烧死。突然。现在的发动机技术可以说是非常成熟了，一辆汽车的发动机一般设计寿命都在60万公里以上。这个里程对于私家车来说肯定够用了，车子的保养和保养非常用心。
所以私家车的车主们大可不必为汽车发动机的寿命而担忧，要想发动机长久服役，就必须对其“健康”进行正确的操作。可能有人会认为柴油机比汽油机更费工，更耐用，其实柴油机比汽油机更耐用。一是柴油机转速低，最高转速在2000转以上。
而汽油机最高可达7000转；二是柴油机的设计强度更大。柴油发动机没有铝制发动机。汽油车有很多铝制发动机，卡车制造商经常使用它们。宣传您的卡车行驶一百万英里而无需大修。
一辆行驶了188万英里没有进行发动机大修的卡车，这是汽油机几乎做不到的。20升的发动机每万公里要消耗05升以上的机油，在维修行业，认为是烧机油，烧机油积碳多，降低动力，增加油耗，污染环境，三元催化转化器很容易处理。
如果发动机的某个部件损坏而不能启动，则不能认为发动机寿命结束。发动机的寿命取决于烧机油的多少，新发动机烧机油实际上就是大修机油烧机的情况。相当于带着严重的先天性心血管疾病跑步。
事实上，发动机的使用寿命是无限的，只要更换维修，随时都可以使用。备受期待的德系汽车发动机，科技性能更高，由于很多德系涡轮增压发动机的设计理念，很大一部分车型在10万到20万公里后就会烧机油。
出厂时也会烧机油，人家说不烧机油的奥迪不是好奥迪。很少受到关注的韩系和法系车发动机，由于韩系车发动机的设计问题，一般在10万公里到20万公里之间容易出现气缸垫漏水，但没有其他问题；不得不承认，法系车的设计是最大的拐杖。
维修难度相当高，发动机寿命也相当长，但近两年来，法系车的发动机已经烧了大约7万公里的油，主要是涡轮增压发动机温度高，是气门油封橡胶老化造成的，不过这个问题还是解决了。