汽车常规保养项目只有三项，记住这一点吧。
机油
机滤
空滤的更换或清理
其他保养类目都要多年才要进行一次，所以除上述类目以外基本没有其他保养项目；不过有些维修厂会建议司机进行发动机的“清洗”，燃油汽车使用的内燃机是不需要清洗的，外部勉强可以除除灰，内部清洗做好了没有用、做不好了可能会出现问题。
首先来了解外部的清洗，说白了就是清洗发动机舱；先看下面这张图解，发动机舱里不仅有这内燃机，同时变速箱、电瓶、保险盒、ECU（行车电脑）等等电子元器件哦。
发动机舱的清洗是不能用高压水枪直接冲洗的，否则基本都会出问题！我们曾经做过测试，给准报废车直接冲洗机舱，随后发动机出现启动困难，启动后车辆的多个电子配置均出现异常，比如车机不能正常使用、升降机异常、锁车失灵等等，这就是水冲到保险盒里导致部分保险丝短路的结果。如果运气不好还会造成行车电脑的微电脑板损坏，损坏后只能更换而无法维修；同时车辆的大灯内侧会有通气孔，作用是在点亮大灯升温后泄压，通气孔里只有个防水的海绵，过量的水溅入海绵会造成大灯进水或起雾。
所以发动机舱不能随意的冲洗，想要清洗只适合用湿毛巾擦拭，或者用高压气吹一吹即可；不过发动机舱也没有必要清洗，因为前方就是进气格栅，行驶中总还是会有灰尘进入发动机舱里面，这里面是清理不干净的。
「发动机内部清洗」很有可能出现问题
燃油车的内燃机只有两个清理项目，分别为：
积碳
油泥
积碳主要在燃烧室里，附着在火花塞、喷油嘴、进排气门、节气门、氧传感器和排气系统上的三元催化器里，过多的积碳会造成发动机燃烧不充分，或者是部分气缸燃烧不充分；结果是不同气缸的扭矩有差异，发动机运行中会出现抖动，同时伴随动力变差和油耗升高。
如果发动机有这些现象则要清理积碳，但驾驶习惯良好、基本不原地热车的车辆也不会有多少积碳的。
油泥的清洗比较复杂，因为油泥主要在曲轴箱和机油的油道里，本质也是由积碳转化；清洁油泥需要拆卸发动机，用清洗剂溶解掉油泥后再冲洗掉，随后重新组装内燃机，期间每个环节操作不到位都可能影响发动机的工况；比如某个螺栓紧固不到位，进气系统里的哪个卡箍松脱，甚至于机脚胶落地连接不稳妥也会有影响。
如果发动机进行了拆卸清理油泥之后出现怠速抖动、动力下降等情况，需要做的是重新检查发动机的安装。
如果没有拆卸发动机并进行了油泥清洁，方式基本是在废机油里加注溶解剂，随后启动发动机使其在油道里循环；过程中可以溶解掉大部分的高温和低温油泥，然而如果溶解掉的油泥过多则有可能堵塞油道，或者沉积到油底壳里，在放油的时候无法完全放空，再加注新的机油还是可能堵塞油道。
造成的问题同样是发动机抖动，其次有怠速不稳、油耗升高、启动困难等，万一缸体的油道严重堵塞就只能拆卸后大修了；所以发动机不宜随意的清洗，洗不好是要出大问题的，机油本身就有清洁油泥的功能，让机油循序渐进的清理油泥才稳妥。