为什么汽车打转向灯的时候会出现“嗒嗒”声？
汽车转向灯非常重要。它的信号表示该车将要转弯或超车，提醒后车或其他车注意。现在汽车转向灯的雏形可以追溯到20世纪40年代的某款别克汽车。车尾有两个警示灯，会随着车的转弯而闪烁，发出咔嗒声。
人们觉得这种转弯提示简单方便，所以一直沿用到现在。其实转向灯亮了之后，声音是来自一个机械装置。当司机启动汽车时，汽车上相应的电路接通。控制转向信号开关的电路中有一个叫转向信号开关继电器的装置。继电器中的电容用来储存和释放电流，释放的电流会驱动机械开关。
当开关接通后，它会立刻发出咔嗒声，也就是我们转动转向灯开关时发出的声音。随着这种装置的普及，汽车司机已经逐渐适应了转弯时汽车驶离的声音。目前电控没有声音。但是为了防止汽车司机打着灯却没有声音，汽车上专门配备了模拟继电器开关的声音，一方面是为了提示司机转向灯开了，另一方面也是为了适应司机的驾驶习惯。
汽车转向灯之所以会闪烁，是因为它是由闪光继电器控制的。早期的闪光继电器是纯机械的，主要结构是一个电容和一个继电器。反复给电容充放电，控制继电器的开闭，转向灯会亮一会灭一会，一直闪烁。
闪烁的频率与电容的大小和充放电的规律有关。一般要求每分钟闪光60~80次。转向灯闪烁时，继电器的触点会发出“咔嗒”声，持续接合时触点会发出持续的“咔嗒”声。这就是我们打开转向灯时听到的“咔哒”声的来源。
这种机械触点式闪光继电器有明显的缺点，如触点烧蚀频繁，闪光频率难以控制，故障率高。后来随着科技的进步，汽车工程师开发出了电子闪光继电器。主要区别是用大功率晶体管代替机械继电器，然后用一套电子电路来控制晶体管的通断。
这样就消除了机械触点烧蚀的问题，故障率大大降低，电控电路对闪烁频率的控制也更加精确。现在大部分汽车都用这种电子闪光继电器，功能越来越强大。
这种电子闪光继电器工作时没有声音。但人们已经习惯了转向灯开启时的“咔嗒”声，而且这种声音还有提醒和警示驾驶员的作用，有利于行车安全，所以这种声音是不可或缺的。这种情况我们该怎么办？
一个聪明的汽车工程师设计了一个蜂鸣器。转向灯电路接通后，电子电路模拟出“咔哒”声，传输到驾驶室，提醒司机。所以汽车转弯时听到的“咔嚓咔嚓”声，其实是电路模拟出来的声音，而不是真正的机械声。现在很多车都没有独立的闪光器，而是做成集成电路，放在仪表盘电路里，这样打转向灯就没有咔哒声了。
为了弥补这种熟悉的声音，工程师们在仪表盘中安装了一个蜂鸣器，转向灯开启后，电路驱动蜂鸣器发出模拟的咔嗒声。该蜂鸣器还负责发出仪表板上的其他警告音。例如，当未系安全带的警告音响起时，你会发现转向灯的咔嗒声消失了。