许多朋友应该还记得他们年轻时在家里使用的白炽灯。玻璃灯泡里有一圈细丝，像一根细弹簧。当它通电时，它不仅发光，而且有特别大的热量。汽车的转向灯也是一个带灯丝的灯泡，工作时会闪烁，但这个灯不容易坏。原则是什么？
目前，汽车转向灯泡大致有两种：一种是传统的真空灯泡，另一种是近年来开发的LED系列灯珠。就传统的真空灯泡而言，它的结构与我们的普通白炽灯泡完全相同。
它是一个真空的密封玻璃腔，在两根导线之间跟随一个发光体，即一段缠绕成螺旋状的钨丝。该钨丝在额定工作电压下通过额定电流。由于灯丝电阻的存在，电流通过时会产生热效应。使灯丝温度急剧上升到发光和加热的程度。发明者生产人造光源的目标已经实现。
对于这种使光源白炽化的灯泡，我们称之为白炽灯。显然，对于白炽灯，工作时灯丝温度越高，发出的光越亮。在接近燃尽的状态下，发光效率最高。但问题是寿命不长。
为了考虑使用寿命、光效率和色温，照明用白炽灯泡的设计使其工作温度从光效率最高和使用寿命最短的位置回落。它不仅能发出理想的光强度，而且寿命长。这种灯泡是我们用来照明的普通灯泡。
汽车转向灯灯泡的设计思想是保证其使用寿命。发光效率的要求放在次要位置。与普通灯泡相比，其设计工作点远离最亮和最短寿命点。
例如，如果转向灯泡的最大电压为12V，可以将转向灯泡的正常工作电压设计为16V，在12V的工作条件下很难损坏。这是转向灯泡和普通照明灯泡最大的区别。
作为后来开发的LED灯泡，其发光原理与白炽灯泡完全不同。坦率地说，它是利用原子核外层的电子在被电场激活后从低能轨道跳到高能轨道。跳起来之后，我骄傲了一会儿，发现自己精力不足，在这条赛道上无法相处，该怎么办？
只有最初吸收的部分能量才能以光子的形式抛出，就像一个人在水中游泳和脱衣服一样。返回到原始轨迹。所以它闪闪发光。这种发光原理称为场致发光。这些发射光子的电子在进入轨道之前被电场愚弄了。最后，他放下吸收的能量，回去了，继续被电场愚弄。欺骗的结果是半导体发光。这是LED照明的基本原理。
作为LED，最可怕的是连续工作无法散热。最后，它会导致热击穿。破坏PN结。LED用于转向信号灯，因为它间歇性工作，并保证散热。只要电路设计正确，即使汽车坏了，LED转向灯也不会坏。
这应该涉及到行业标准的问题。由于汽车灯泡不受标准限制，因此在生产时不考虑使用寿命问题。因此，它们是客观实现的，不会轻易受损。虽然普通灯泡在生产时受到行业标准的限制，因此它们对使用寿命有严格的要求，因此它们人为地缩短了使用寿命。
好好想想。如果灯泡在生产后从未损坏，灯泡工厂如何生产？这也解释了为什么我们周围有美好的事物。旧的东西很耐用，但新的东西在到期后往往会有这样或那样的问题，原理其实也是一样的。