随着社会的发展，生活水平的提高，家家户户也都有了小汽车。我们在用车的过程中也是爱护有加，生怕因为自己的操作不当爱车出现故障，带来不必要的麻烦。相信很多人都听老司机说过方向盘不能够打死，容易损坏汽车的转向系统，特别是助力泵，真的是这样吗？今天小编就带大家来学习一下。
汽车的重量一般都在一吨多，如果方向盘没有助力，那打方向真是太费劲了，所以不同的助力方式应运而生，根据原理，汽车的转向助力分为三大类：一类是机械液压助力，二类是电子液压助力，三类是电动助力。
转向工作原理图
机械液压助力和电子液压助力都属于液压助力，区别就在于前者助力泵依靠发动机通过皮带提供动力，后者是一个电动泵，依靠蓄电池的电能和电脑的控制工作。工作原理是通过液压泵提供油压推动活塞，进而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向。
机械液压助力组成
液压泵的工作压力是由方向盘角变化量(角速度)和车速决定，简单地说车速越低、方向盘转动的速度越快，助力泵的工作压力就越大，但是方向盘打死后没有了角速度，所以液压泵是空转的。就算是你原地过快的打方向，也不会对液压助力泵造成影响，这两种助力方式中都有一个关键部件，叫压力流量控制阀体，当系统内的压力达到最高限定压力时就会开启泄压，所以并不会对液压助力泵造成多大影响。
普通方向机
电子助力方向机
另外一种电动助力，本身就没有液压助力泵，是通过电动机直接提供转向助力，电脑可以根据不同的使用工况控制电流的大小和作用时间，工作中也会有各种传感器监控工作状态，如果电机过热，助力就会减小或停止。这种方式更加节省能耗，方向更精准，更稳定。
至于对方向机带来的影响也不用担心，转向系统都配有限位器，限制了方向盘的转动角度，所谓的方向盘打死，根本还没到转向极限，看似打到底了，其实还有一段距离，这些都是经过车企实验的，并没有我们想象的那么脆弱，我们可以放心使用。
方向盘与方向机的连接
那么长时间打死方向就一点危害没有吗？不是的。
由于底盘有很多防尘套和胶套都是橡胶制造成的，打死方向后就会处于拉伸状态，会加快橡胶件的磨损和老化。悬挂、转向拉杆也会长时间处于扭曲状态，时间久了就会磨损变形，车胎定位也会出现问题，所以车停下来之后，建议还是把车胎回正。
汽车底盘
总结来说，打死方向并不会对助力泵带来多大影响，汽车并没有那么脆弱，相对于整车的设计、用料和工艺这些关键因素，车主们的这点小心思，真的没有意义。日常驾驶时，打死方向可以减小转弯半径，增加驾驶的体验感。如果你长时间打死方向停车，那么对底盘带来的磨损肯定是有的。无论怎样，都需要我们有一个良好的驾驶习惯。