汽车转向系的主要功能是控制汽车行驶方向，按转向动力源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。机械转向系由转向操纵机构、转向器、传动机构三大部分组成，如图1-2-16所示。在机械转向系统的基础上，加装一套转向助力装置，就构成了动力转向系，助力的形式有液压式、气压式和电动式等。图1-2-17为液压助力齿轮齿条式转向系统示意图。转向装置技术状况的好坏直接影响汽车行驶的平顺性、操纵稳定性和轮胎的磨损等。由于转向装置的传动副和连接件较多，在汽车行驶中，这些传动副、连接件不仅要把驾驶人施加于转向盘上的扭力增大后传给转向轮，而且还要承受路面不平所带来的冲击负荷，因而随着汽车行驶里程的增加，转向装置中的某些机件将因磨损而失去正确的几何形状，配合间隙也不断增大，转向装置的技术状况不断变差，最终出现种种故障。为确保行车安全，使用中，应高度重视转向系统的保养。转向系统保养的主要作业内容有检查、紧固、调整、润滑等。
图1-2-16 机械转向系示意
1.转向盘 2.转向轴 3.转向万向节 4.转向摇臂轴 5.转向器 6.转向摇臂 7.转向纵拉杆 8.转向节臂 9.左转向节 10、12.梯形臂 11.转向横拉杆 13.右转向节
图1-2-17 液压助力式转向系示意
1.液压泵 2.储液罐 3.转向柱 4.齿轮齿条式转向机 5.助力式作缸 6.油管
（一）转向盘自由行程的检查
汽车在二级保养时，应检查转向盘的自由行程，检查方法是：
（1）将车辆停放在平坦的场地上，两转向轮处于直线行驶状态，轮胎气压符合标准，轮毂轴承紧度处于正常状态。
（2）将图1-2-18所示的检查器刻度盘和指针分别夹持在转向轴管和转向盘上。
（3）如图1-2-19所示，向左转动转向盘至感到有阻力（可观察右转向轮即将开始移动）时，记住指针所在的位置，向右转动转向盘感到有阻力（可观察右转向轮即将开始移动）时为止，指针在刻度盘上所扫过的角度即为转向盘的自由行程。
不同车型转向盘自由转角的标准不同。一般情况下轿车为8°～10°，其他车辆为10°～15°。在没有专用工具的情况下，可用简便方法确定转向盘自由行程。方法是将汽车停在平直路面上，使前轮位于直线行驶位置，再用指尖向左右轻轻转动转向盘，在转向盘外周边缘上测量手感变重时的行程，用钢卷尺测量转向盘外缘的移动量，并换算为角度值。
图1-2-18 转向盘游动间隙检查器
1.指针 2.刻度盘 3.夹臂 4.弹簧 5.连接板 6.固定螺钉
图1-2-19 转向盘游动间隙的检查
1.转向盘 2.检查器指针 3.检查器刻度盘 4.转向轴管
如果转向盘自由转角不符合标准，需要对转向操纵机构、转向机和传动机构等进行检查。
（二）转向操纵机构的检查
（1）用手握住转向盘上下推拉，不应有间隙感觉，否则，应检查紧固转向盘与转向柱的紧固螺栓、转向套管的固定螺栓。
（2）用撬棒固定转向机输入端，用手转动转向盘，检查十字轴万向节或挠性万向节、伸缩节的转动角度是否过大，如过大，应进行检修或更换。
（三）转向传动机构的检查
检查横拉杆和直拉杆。将横、直拉杆拆下后进行检查，其技术要求是横拉杆直线度公差不大于2mm，球头销上部边缘磨损大于2mm时，应更换横拉杆接头；球头销圆弧及颈部磨损的沟槽深度不大于0.5mm；直接杆球销孔磨损不大于2mm；转向臂与锥孔配合，当压紧后小端面应低于孔径平面2mm以上，否则，应进行修理或更换。
横拉杆和直拉杆两端球头销与球碗配合间隙适当，以能转动、不松旷为宜。
（四）转向机的保养
二级保养时，检查并紧固转向机固定螺栓紧度，检查转向机，若无发卡、沉重等现象，可不分解；二级保养时，应分解检查转向机。
1.循环球式转向机的保养
（1）拆下转向机与直拉杆和转向操纵机构的连接，从汽车上拆下转向机，放出内部的润滑油。
（2）拆侧盖固定螺栓，用铜冲敲击转向臂轴端，取出转向臂轴及侧盖。
（3）拆下底盖上的固定螺栓，取下底盖，抽出螺杆及螺母。取出时，应注意不能划伤油封。
（4）拆下导管固定螺栓，拆下导管固定夹及导管，用手握住螺母，慢慢转动螺杆，排出全部钢球。
（5）清洗分解后的零件，用压缩空气吹干，然后对零件进行技术检查。
（6）检查壳体应无裂纹或损坏，各螺纹也无滑丝现象，壳体与侧盖结合面的平面度误差大于0.10mm时，不允许修复，应予以更换；转向器壳体及端盖上各轴承孔磨损严重、齿扇轴与滚针轴承配合松旷、配合间隙大于0.10mm时，均应更换。
（7）检查螺杆、螺母和钢球，如有裂纹或滚道表面严重磨损、剥落及损坏时，应更换；螺母上的齿条和转向轴上的齿扇工作表面出现轻微点蚀时，可用油石修磨后继续使用，点蚀严重应更换。
（8）转向臂轴应进行探伤检查，如有裂纹或摇臂轴花键处损坏时，应进行更换。
（9）螺杆推力轴承、摇臂轴滚针轴承台如有损坏，应更换新品；橡胶油封老化、损坏时，应更换新品。
（10）将螺母套在螺杆的一端，并使螺母的滚道孔对准滚道，依次将钢球放入滚道孔中，边放边转动螺杆，至放满为止，将剩余的钢球放入导管中，将导管在螺母上，并用导管夹固定牢靠，检查螺母在螺杆上的运动情况。固定螺杆，螺母轴向和径向移动量用百分表检查时，均应不大于0.05mm，若大于此值，应成组更换直径较大的钢球。组装后的螺杆和螺母总成用手转动螺杆时，螺母在螺杆滚道全长范围内转动灵活，不发卡；当螺杆处于垂直位置时，螺母应能从螺杆上端自由均匀落下。
（11）将螺杆和螺母总成装入壳体内，将底盖装在壳体上并用手压紧，用塞尺测量底盖与壳体之间的间隙。选择厚度与该间隙相同一组调整垫片装在底盖与壳体之间，垫片之间涂上密封胶，装上底盖的O型密封圈，拧紧底盖的紧固螺栓。检查螺杆轴承紧度。用扭力扳手或弹簧秤检查时，螺杆的转矩应符合被测车型要求；用经验检查时，螺杆应转动灵活，轴向推拉无间隙感觉。如转动困难，应增加调整垫片的厚度；如轴向有间隙感觉，则应减少调整垫片。
（12）将调整螺栓安装在转向臂轴的T型槽内，并保证螺栓在槽内的轴向间隙不大于0.2mm。该间隙可用调整垫片进行调整；装好侧盖的密封圈、滚针轴承，然后将侧盖拧到调整螺栓上。
（13）用专工具将转向臂一侧的滚针轴承和油封安装到壳体上，将转向臂轴装入壳体内，拧紧侧盖的固定螺栓。
（14）将转向螺杆转到中间位置，安装转向臂到转向臂轴上。固定住转向螺杆，测量转向臂的摆动量，应符合被测车型技术要求，否则，可进行调整，调整完毕后，拧紧调整螺栓的锁止螺母。
（15）装上放油螺塞，拆下加油螺塞，加入规定型号和数量的润滑油，拧紧加油螺塞，将转向机安装到车架上。
2.齿轮齿条式转向机保养要点
（1）检查转向齿轮端头及衬套的磨损情况，是否与上面滚珠轴承同心。如磨损严重或不同心，应更换。
（2）检查齿条各部的磨损程度，有无缺齿，如有，则应更换齿条。
（3）检查转向机外壳有无磨损及破裂，如破裂或磨损严重，应更换。
（4）检查波形管是否破损，如有破损，应更换。
（5）检查各密封圈及密封环，如有渗漏，必须更换。
（6）自锁螺母和螺栓一经拆卸必须更换。
（7）检查补偿弹簧是否过软或断裂，否则，应更换。
（五）转向节的检查
转向节的裂纹多发生在装内轴承的轴颈根部，且多在轴和下方，一般情况下，裂纹是逐渐发展扩大的，开始时，往往是眼睛看不到的细微裂纹，如继续使用，可能会带来严重后果。因此，多采用磁力探伤检查，在无专用设备的情况下，可采用浸油敲击法进行检查。检查时，先将转向节放入煤油或柴油中浸泡片刻，取出擦干后，在表面撒上一层白粉，然后用小锤敲击转向节的非工作表面，如有裂纹存在，裂纹处的白粉将出现黄色痕迹，据此，可判断裂纹的位置。如有裂纹，应及时更换。