由于近年来汽车工业发展迅速，喵喵哥记得，过去运煤车的方向没有援助，此外，当时道路上到处是坑洼和泥泞，因此，人们经常听说卡车司机没有驾驶方向的经验，导致他们的手突然脱臼时，他们返回，不过，现在没有援助的旧车已经很少了，市场上也没有必要担心没有援助会破坏方向，对吧。
目前，助力系统主要有两类，一类是液压助力系统，另一类是电子助力系统，因为液压助力系统依靠液压泵和液压油为转向系统提供动力，而电子助力系统则直接依靠电机，因此，如果担心损坏转向系统，可以排除电子助力系统，因为电子系统不能工作没有液压油和泵，不存在高压问题，所以没有损坏，如果有转向油箱，可以判断是液压动力，如果没有转向油箱，则必须是电子动力。
液压动力系统可分为机械液压动力系统和电子液压动力系统，但这两种动力系统提供动力的方式不同，一种是由发动机直接提供动力，另一种是由电动机提供动力，因此归根结底都属于液压动力系统，液压助力工作原理是根据方向角、速度和速度来控制液压助力的大小，然而，当方向被击中两个半圈结束，其角度将返回零，此时，由于方向已到极限，方向角已丢失，相应的液压助力泵处于空载状态，不再提供额外的辅助压力如何？因此，就液压助力的机械原理而言，不必担心如果方向被扼杀，压力会过高，助力系统会直接受损，这是完全不可能的，即使有这种可能性，汽车制造商也会在设计中考虑减压阀。
既然汽车本身受到转向系统的保护，为什么有些汽车的转向器还会漏油呢？特别是近几年国内一些液压助力车，如2010年前后的瑞虎3系转向器，漏油的概率很大，但是，漏油是由于转向器油封的工艺不好造成的，另外，转向时转向器驱动快，所以压力比较高，导致漏油，然而，这种漏油与杀死舵机关系不大。
液压动力只提供额外的动力，使方向更容易，即使动力完全丧失，方向也是可控的，但要想击中方向还需要更多的努力，而且，即使液压动力有漏油现象，只要油不漏到下限，对方向也不会有太大影响，但给它加油往往很麻烦。
最后，喵喵哥提醒大家，与其担心驾驶过程中撞死司机是否会影响转向系统，不如停车时把车转向正确的方向，因为如果方向长时间弯曲，会影响悬挂和转向系统。