奇瑞汽车宣布，从即日起实施“全系车型发动机终身质保”，覆盖奇瑞汽车品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型。值得关注的是，该政策还追溯到了一年前的车主，2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户，符合相关条件，即可将爱车免费升级为发动机终身质保。

众所周知，汽车的发动机、变速箱和底盘被称为汽车的“三大件”。“三大件”的质量，将会直接影响着一辆汽车的品质和性能。因此“三大件”的好与坏，成为了消费者买车用车时最为关注的问题。

在“三大件”之中，发动机被人们称为汽车的“心脏”。由于发动机是汽车的动力源，因此它比较容易在驾驶过程中出现损耗甚至是损坏。一旦发动机出现问题，其维修成本也相对较高，因此通常情况下，汽车企业对于发动机的保修政策都是“购买3年内或行驶里程达到10万公里内”。

不过，开先河的“全系车型发动机终身质保”政策似乎各方褒贬不一，有人觉得这是奇瑞对用户的关爱和对自己产品有信心的体现，也有人觉得这只是一个噱头，现在能跑100万公里的车都不多见，何况是一辈子。

那么，如何来看待这件事情呢？

首先，三代验证，口碑出色。我们都知道奇瑞汽车是国内第一家通过自主创新掌握发动机技术的汽车企业，并在2005年推出了第一个拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO。其实，在此前对代号为SSQRE4T15B的1.5T发动机时推出10年100万公里质保政策就震惊行业，领先其他其他自主品牌，随后第二代ACTECO 1.5T发动机用其强大的稳定性和高效率搭载于奇瑞旗下的大部分车型上，并享有出色的口碑。而随着更大级别车型以及高端品牌星途的推出，第三代ACTECO 1.6T发动机应运而生。

如今，奇瑞下线发动机总量已超过880万台，先后有包含“1.6TGDI超强中国芯”在内的6款发动机荣获“中国十佳发动机”称号，并且奇瑞ACTECO系列发动机不仅随整车出口至全球80多个国家和地区，还单独出口至美国、日本、德国等汽车工业强国，其中仅美国市场截至2020年底销售就超过35万台，成就了全球高品质的用户口碑。

笔者也了解到，近期奇瑞也将发布全新的动力品牌。未来，奇瑞还会陆续推出能效更高，更加环保的动力系统，包含搭载米勒循环技术的1.5TGDI、2.0TGDI发动机，以及搭载世界领先DHT混动专用变速箱的混合动力系统。

其次，寿命长，故障率低。就发动机寿命来说，目前道路上的大多数发动机的设计能够持续超过16-20万公里，但是定期维护并且几乎不考虑成本的工作车辆可以达到50万公里以上。不过可以肯定的是几乎不可能在汽车发动机能够持续多久的时间内得出一个硬性的数字。汽车零件的寿命，包括发动机的寿命，取决于许多不同的因素。

那为什么奇瑞ACTECO系列的寿命会长一些呢？一般来说发动机故障图都是浴盆曲线形态，如上图所示。

奇瑞ACTECO系列的浴盆曲线要比其他发动机曲线更缓和，也就是其磨合期与耗损期不变的情况下，奇瑞ACTECO系列发动机有效寿命期要比其他发动机更长。根本原因是在当时生产以及测试的时候，奇瑞汽车对发动机体系更是做出了深度的研发，如何最大程度的保证缸盖、缸体、进排气、点火系统的稳定性相当重要。

据了解奇瑞瑞拥有全球更为严苛的品质验证测试，发动机台架验证试验时间超3万小时，搭载整车验证里程超500万公里。也正是这些核心部件进行了长期的实验以及测试，让奇瑞动力总成有着更好的稳定性。

对于消费者而言，“全系车型发动机终身质保”政策的推出无疑是百利无一害的，要知道终身质保就必须要将发动机的稳定阶段加以延长，推迟失效故障期的到来，这对设计和工艺其实都提出了更高的要求，不是一拍脑门、靠玩噱头就能做、敢做的。这是对自家产品有十足的信心才敢做的事情，不然在售后上就会有很大风险，得不偿失。

其实，不光是奇瑞汽车，奇瑞集团旗下很多品牌都做出震惊行业，领先对手的质保政策，如奇瑞新能源当年为瑞虎e、艾瑞泽e和小蚂蚁的首任非营运车主给予“三电系统”的终身质保同样是开创先河，其不仅从根本上解决了电池容量衰减的问题，有效带动了新能源汽车保值率的提升，引领整个行业积极向上发展。

写在最后

在众多国产品牌当中，奇瑞曾爬上领头位置风光过，也因产品规划偏离而沉迷过，但不管怎么说，奇瑞依然是那个颇具理工钻研精神的品牌。它的营销也许没有其他品牌那么头头是道，它的产品造型也许没有其他品牌那么具有国际范，但论踏实搞技术这块，国内还真没几个品牌能在其面前耍大刀。这就是奇瑞品牌的灵魂，也是能够提出发动机终身质保的底气来源。