ACE减震器被用于世界各地各大工业项目，公司是在世界同行中*公司，拥有着技术精良的科研工具和技术专业的科研人员。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏，脱焊，破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严恋，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CA1091伸张行程大阻力为2156-2646N，压缩行程大阻力为392-588N；东风车伸张行程大阻力为2450-3038N，压缩行程大阻力为490-686N。
如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，则表明减震器基本正常。
|设计和应用隔振器时，须考虑下列因素：D能提供所需的隔振量：2能承受规定的负载3能承受温度和其他环境条1件（湿度、腐蚀性流体等）的变化@）具有一定的隔振特性：（5）满足应用隔振器的设备对隔振器重量和体积的要求。
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