祥树德国SIBRE 制动器 TE500-ER1250

西伯瑞总部在德国海格尔（HAIGER),成立于1958年。

祥树德国SIBRE 制动器 TE500-ER1250

：何工
上海祥树欧茂机电设备有限公司 

祥树德国SIBRE 制动器 TE500-ER1250

型号示例：

SIBRE    抱闸    TE315-EB800/60D
SIBRE    密封组件    SHI201
SIBRE    制动器    USB-c33-560*30-EB2000/60
SIBRE    摩擦衬垫    USB3-1
SIBRE    备件    USBC32-ED80/60-630*30
SIBRE    液压油泵    配套的液压油泵V3
SIBRE    制动器摩擦片    USB3-I-300/50
SIBRE    液压泵站    SHI/V3
SIBRE    刹车片    TE-6163-2
SIBRE    电器件    ED 50/6  推动器
SIBRE    制动器    YWZ5 315-50-HL
SIBRE    制动器    制动器 SHI252
SIBRE    制动器    USB3-III-121/6
SIBRE    盘式制动片    USB3-I-E800/60-560*30
SIBRE    摩擦片    摩擦片USB3-I-806
SIBRE    制动器    TE315/500/60 SN：606014
SIBRE    液压制动器    CB5-H4-50
SIBRE    电磁阀    VUSV0024K 24V DC 0.8A 75L/min 350bar
SIBRE    传感器    WN200-27
SIBRE    摩擦片    USB3-III Sinter lining
SIBRE    制动摩擦片    USB3-I-855

旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为*制动器。

起重机用制动器由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成。常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上，对称布置的制动臂与机架固定部分铰连，内侧附有摩擦材料的两个制动瓦块分别活动铰接在两制动臂上，在松闸器上闸力的作用下，成对的制动瓦块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。

在接通电源时，电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆，推杆推动左制动臂向左摆，主弹簧被压缩。同时，解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推，两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离，机构可以运动。当切断电源时，铁心失去磁性，对衔铁的吸引力消除，因而解除衔铁对推杆的压力，在主弹簧张力的作用下，两制动臂一起向内收摆，带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩；同时，辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定，辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。

目前车市中很多发动机排量较小的中低档车型，其制动系统大多采用“前盘后鼓式”，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、比亚迪福莱尔、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。我们先来简单了解一下后轮经常采用的鼓式制动器。

实际应用差别很明显，盘刹比鼓刹好用。刹车鼓中的石棉材料会致癌。鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，鼓刹与盘刹的相差并不大，因为刹车时，是轮胎和地面的摩擦力让车子逐渐停止下来的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮采用鼓刹就足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力了。如果后轮使用盘刹，ABS和EBD系统也会自动降低其刹车力度，以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。

SIBRE    摩擦片    SHI251
SIBRE    制动器（包含推动器）一套    USB3-III-1250/6  (with EMG EB1250-60 II)
SIBRE    备件    NO.V31BLFD0
SIBRE    制动器    GH180.08
SIBRE    摩擦片    TE315
SIBRE    制动器    TMB400-GH180
SIBRE    压力继电器    VLISPS0110
SIBRE    西伯瑞制动器    USB3-Ⅰ-ED50/6-710*20
SIBRE    制动器    TE400-EB1250/60
SIBRE    压力传感器    VUSPS0300 25-250bar 2% 3A 220V
SIBRE    制动盘    DISC-630X30 BRAKE DISC STEEL St52.3 SPECIAL VERSION 630mmx30mm TO CUSTOMER DRAWING
SIBRE    制动器摩擦片    TE-S250/300-50
SIBRE    制动器    USB-I-800/60-ф500*30  M1501 206E Q235
SIBRE    大车夹轮器    RHI85
SIBRE    刹车片    TE-61050
SIBRE    制动器蹄片    TE630/2000/60  见描述
SIBRE    制动器    TMB400-GH180
SIBRE    制动器    USB3-3 EB2000-60
SIBRE    压力继电器    VLISPS0110
SIBRE    制动器    USB 3-1-80-6
SIBRE    制动瓦片    315-50/50-EX-AVN-L-B
SIBRE    制动器瓦块    EB220-50/2
SIBRE    制动器摩擦片    USB-III-1250/6

可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。

这种用以使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系称为行车制动系；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的装置，称为驻车制动系。这两个制动系是每辆汽车必须具备的。

任何制动系都具有以下四个基本组成部分：

1） 供能装置，包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。

2） 控制装置，包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。

3） 传动装置，包括将制动能量传输到制动器的各个部件

4） 制动器，产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中包括辅助制动系中的缓速装置。