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慧众变速箱维修——自动波箱修理
CVT也存在着先天不足,由于连接皮带的强度有限,发动机的扭矩不能太大,所以CVT的车往往动力表现一般、加速绵,大排量大马力的车都不用CVT,CVT变速箱多搭载在一些对动力要求没那么高的车型上。强调舒适性的日产便是CVT的死忠粉,大家所熟知专门生产变速箱的公司Jatco也是从日产的变速器部门拆分出来的。 自动波箱修理
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CVT可以按驾驶员的意图,在汽车的行驶阻力和发动机输出功率之间,日产自动波箱修理,自动实现动态匹配,把汽车的经济性和动力性发挥到极限,这是理论上。
CVT的传动钢带或者链条是通过摩擦力来工作的,不是像其他变速箱那样,是一个个齿轮啮合好在那边的,很稳固的。
所以说,宝马3系自动波箱修理,它能承受的动力上限是比较小的,钢带弄到后面,滑掉了。自动波箱修理
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序列式变速箱取消了同步器。为了避免打齿,工程师是直接在齿轮上面设计了一些尺寸很大、间隙很宽的齿,土话叫做“狗牙”。
换挡的时候,中山自动波箱修理,直接就是暴i力「gang」一下把它怼进去就可以了,而且不用担心有损坏。自动波箱修理
就好比:筷子是容易断,工程师就直接搞了2根铁棍,或者把3根筷子粘在一块给你用,整不断的。
所以,序列式变速箱换挡的时候是不需要同步齿轮转速的,也就不需要踩离合了。
听起来很方便,挺好啊,但实际上,序列式变速箱是为了比赛研发出来的,目的就是为了减少换挡步骤,缩短换挡时间。自动波箱修理
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