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大众宝来轿车无法行驶!!!!!!
产品分类: 大众自动变速箱维修
一辆行驶里程超31万km,汽车自动变速箱维修怎么收费,配用1. 8L涡轮增压发动机和大众公司生产的01M 4速电控自动变速器的一汽大众宝来轿车。用户反映,该车不能高速行驶。
按照先简后难的维修方法,先检查液压控制阀体和电磁阀,因为这样做不需要把变速器从车上拆下来,当拆下油底壳后发现ATF中有好多黑色磨损颗粒,这说明变 速器内有烧损元件。这样只好先分解变速器,分解后除了发现K3(3/4档离合器)摩擦片烧损外,没有发现其他损坏部件。K3摩擦片烧损,是由于变速器经常 处于故障运行模式,长时间3档运行,使变速器高温所致。利用压缩空气检查B2(2/4档制动器)工作情况,结果工作非常良好,这充分说明缺少2/4档的真 正原因就在其液压控制部分。
故障排除:但车辆停放一晚上第二天准备交车之际新故出现:当凉车起动发动机后,踩制动踏板原地人动力档时发动机抖 动严重。严重时可造成动力档发动机立即熄火,而且在行驶时每个换档点都会有冲击感觉。当变速器达到正常温度后,故障现象明显好转。其实这个故障就是液压控 制阀体里的TCC锁止控制阀出现卡滞现象,这是大众系列AG4变速器常见的问题,特别是有些车没有在规定时间更换ATF,或者是本来没有故障的车经过维 护保养后通常出现此类故障,还有就是大修后也容易出现这样的故障现象。
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车型:POLO 1.4L
变速箱型号:09G
故障现象:锁档
故障码:N91电路
电脑检测,故障码为N91电路故障,故障码能消除,打开点火开关,故障码又出现,用万用表测量,从自动变速箱电脑线脚测量N91的阻值为5.5欧姆,然后,找来一块阀体插上线束,从自动变速箱外部短接,打开点火开关,用电脑检测,湛江汽车自动变速箱维修,N91故障消除,又出现N88电磁阀线路故障,用万用表直接测量N91及N88的电阻为正常值,因此,初步判断为电脑板损坏。 更换一块电脑板,故障码还为N91电路,把线路重新检查一遍,没有发现问题,决定更换N91电磁阀,再更换电磁阀的过程中,检查了自动变速箱内部的线束,发现线束有压痕,剥开线束外围的绝缘层,发现N91电磁阀的线其中一根压坏了,只剩一根铜丝相连,更换线束以后,试车一切正常。
在维修此车故障时,从外部短接,出现N88电磁阀的故障的原因是在短接的过程中,N88电磁阀未搭铁,才造成电磁阀N88的故障。
大众帕萨特自动变速箱维修加速不良故障分享
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大众捷达自动变速箱内混入驱动桥油故障分析
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2015年02月01日,广州慧众自动变速箱维修有限公司接收了一辆大众帕萨特的车辆。自动变速箱型号:5HP-19,汽车自动变速箱维修哪里好,行驶里程为13万公里,据车主反映近来该车到一直出现加速不良的情况,在网上搜了一下专修自动波箱的公司,将车辆送到了慧众自动变速箱维修进行检测。
故障现象:汽车低速加速不良,中速后加速正常,自动变速箱油液颜色和气味正常。
故障分析:汽车在50km/h以下时加速不良,速度上升非常缓慢,车速在50km/h以后动力恢复正常,加速良好,检查自动变速器油液颜色和气味正常,很大的可能性是变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑,使变矩器低速增加转矩,变成低速降低转矩,车速到达50km/h后进入偶合工况,自动变速箱泵轮和涡轮转速基本一样,没有了残余能量,导轮不用再改变液流方向,于是汽车动力性和加速性恢复正常。
故障解决:更换变矩器或用车床车开变矩器,更换自动变速箱导轮和单向离合器。
车辆修好了,慧众自动变速箱维修技师对车辆自动变速箱情况进行跟踪记录,据车主反馈的信息:车辆修好后再也没有出现加速不良的情况。
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