广州慧众有限公司 -大众朗逸自动挡变速箱维修

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车型：POLO 1.4L

变速箱型号：09G

故障现象：锁档

故障码：N91电路

电脑检测，故障码为N91电路故障，故障码能消除，打开点火开关，故障码又出现，大众朗逸自动挡变速箱维修，用万用表测量，从自动变速箱电脑线脚测量N91的阻值为5.5欧姆，然后，找来一块阀体插上线束，从自动变速箱外部短接，顺德自动变速箱维修，打开点火开关，用电脑检测，N91故障消除，又出现N88电磁阀线路故障，用万用表直接测量N91及N88的电阻为正常值，因此，初步判断为电脑板损坏。 更换一块电脑板，故障码还为N91电路，把线路重新检查一遍，没有发现问题，决定更换N91电磁阀，再更换电磁阀的过程中，检查了自动变速箱内部的线束，发现线束有压痕，剥开线束外围的绝缘层，发现N91电磁阀的线其中一根压坏了，只剩一根铜丝相连，更换线束以后，试车一切正常。

在维修此车故障时，从外部短接，出现N88电磁阀的故障的原因是在短接的过程中，大众朗逸自动变速箱故障维修，N88电磁阀未搭铁，才造成电磁阀N88的故障。

大众捷达自动变速箱故障现象：

自动变速箱内混入驱动桥油。一辆捷达轿车驱动桥和变速器之间的油封漏油，驱动桥的齿轮油进入自动变速箱一侧，结果变速箱所有的离合器和制动箱的摩擦片都发生了烧蚀。

故障分析：

前驱的变速箱又叫变速驱动桥，因为无论是手动变速箱，还是自动变速器在变速箱内都还装有减速箱和差速箱。

一辆捷达车在做自动变速箱维护时，维修人员同时打开了变速箱和驱动桥，修后加油时却忘了给驱动桥一侧加油，试车时因驱动桥内还有少许残油，大众7速自动变速箱维修，所以并没有听到明显的异常响声。用户取车后发现随着行驶里程的加大变速驱动桥内的噪声越来越大。返修时维修人员按照规定给驱动桥一侧加注了齿轮润滑油。加完油后2000km车又被拖回来。原来驱动桥和变速箱间油封发生了泄漏。又由于自动变速箱一侧实行压力润滑，油面较低，而驱动桥一侧实行喷溅润滑，油面较高，于是驱动桥一侧润滑油进入变速箱。驱动桥内高温度为减速器圆柱斜齿轮，齿轮的表面工作温度为90℃左右，而自动变速箱离合器和制动器表面温度接近200℃。于是当驱动桥一侧润滑油进入变速箱后，导致变速箱内的所有的离合器和制动器的摩擦片磨损脱落；同时因离合器和制动器脱落下的粉尘堵塞了变速器的润滑油道，造成了行星齿轮发生早期磨损；变速器已失去修复的价值。

故障总结：

自动变速箱油可以代替所有的手动变速箱和驱动桥的润滑油，而任何一种手动变速箱和驱动桥的润滑油都无法代替自动变速箱油。

大众朗逸自动变速箱维修故障灯亮分享产品分类： 大众自动变速箱维修感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部大众朗逸汽车过程中故障的一一排解，实战！！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部大众朗逸汽车过程中故障的一一排解，实战！

一、故障现象描述：

接到一辆2010款大众朗逸2.0 L自动挡轿车。用户反映：该车发动机起动着机后发动机和自动变速器故障灯常亮，换挡时仪表盘无上挡位显示。

二、故障原因分析与排除：

试车发现，确实存在上述故障。连接故障检测仪分别进入发动机和自动变速器系统读取故障代码，发动机系统内储存的故障代码是P1624----MIL故障灯请求信号，主动积极有效；自动变速器系统内储存的故障代码为P0720----输出转速传感器（G195）电路故障。根据上述故障代码判断，怀疑是由于自动变速器的问题而引起发动机故障灯点亮的，先清除故障代码后试车，没有发现异常，上述2个故障灯也没有再亮起。在将车低速开上升降机准备进行深入检查时，上述2个故障灯再次亮起。于是将车用举升机升起，对自动变速器上所有线束连接器进行仔细检查，没有发现有线路破损，以及明显短路或断路的情况。再继续仔细排查，轻轻拉扯每一根导线，结果发现其中有一根电磁阀的导线拉扯长度明显比其他导线要长一点，怀疑其内部已断路或虚接，将该线破开后发现线路虚接。重新接好虚接的线路，故障排除！