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全新马自达3是个挺另类的家伙,它没有采用小排量涡轮增压,也没有使用更多的变速箱挡位,更没有巨大的后排空间。但它较高的颜值、 秀的动力响应和出类拔萃的操控性,仍会为它吸引大批粉丝。我也非常期待SKYACTIV-X发动机能早日与国内消费者见面,它的表现值得期待。
张可喜欢的宝马3系
大家好,我是张可。咱有什么说什么,这些年有感觉的车越来越少,很多车不论换代还是改款,超越离合器,总感觉有点“凑合”,而宝马这两年的作品都不错,环卫车离合器,比如宝马5系和宝马3系。
动力上从账面参数来看,扫地车离合器,它的2.0T+10AT变速箱功率和扭矩分别为241马力/350牛/米,不论是功率还是扭矩都要超过宝马325Li,而顶配版本还带有后桥限滑差速器和电磁悬架,硬件配置上更丰富,价格在同级车型中也更便宜。10AT变速箱在CT6等车型也使用过了,也是同级别挡位 多的车型,它整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器,速比范围达到了7.39:1,清远离合器,变速箱体积也控制的不错。从行驶表现上来讲在舒适模式下很平顺,也很乐意升挡,在同级中不输使用ZF8速变速箱的宝马325Li。
如果说有什么遗憾,我认为是它取消了灰色的轮圈颜色,并且不提供两厢版车型。从这方面也可以看出马自达在国内的战略部署确实比较谨慎,作为小厂,这是可以理解的,但对于车迷来说确实遗憾。
内饰空间内饰方面,它采用了非常具有东方美学的设计手法,车内没有撞色和花里胡哨的元素,但层次感非常强,从而形成了很强的光影变化。其灵感来自于日式建筑,给人一种与众不同的含蓄美。相比老款车型,也更加具有艺术性。空间表现一如往常,尽管它的车身尺寸有所增大,但是后排空间并未得到改善。相比于同级别的大众朗逸、日产轩逸等对手,并不具备优势。
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