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速腾09G自动变速箱维修一档升二挡冲击大解说产品分类： 大众自动变速箱维修感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部09G 2.0速腾汽车故障的一一排解，实战！

一、故障现象描述：

将该车挂D 档，起步加速时一档升二挡过程中车身耸动、换档冲击大，自动变速箱故障维修报价，且每次从D 档起步时均有此现象发生。3、4、5档之间换档过程均正常。

二、故障原因分析与排除：

1．用诊断电脑进入网关安装列表查询无故障存储，进入 02(自动变速箱系统)读取自动变速箱测量数据块显示正常，自动变速箱控制单元编码正确。

2．检查ATF 油油位和油质正常，无明显的色泽变化(正常是暗红色)及烧焦气味;做自动变速箱的失速试验，发动机转速在2000r/min 左右，证明自动变速箱内部离合器与制动器等摩擦元件正常。

3. 依据09G 自动变速箱升档工作原理：1档升2挡过程中，自动变速箱1.2档切换时参加的执行元件有K1 和B1，相应的电磁阀N92 与N283。

4. 检查电磁阀N92 与N283 线路：用万用表测量线路，无短路和开路现象.

5. 拆下自动变速箱的滑阀箱:检查N283 电磁阀工作性能(是否堵塞，卡滞)---正常。进一步拆检与N283 电磁阀相连的机械阀，发现机械阀的弹簧断成两段。

大众迈腾自动变速箱使用的三大误区

误区1、装备自动变速箱或三元催化转换器的汽车用推动车辆法来起动发动机

　装备自动变速箱和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动，这是非常错误的。因为，自动变速箱故障维修厂，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。

　误区2、自动变速箱车辆坡道停车时不使用驻车制动

　装有自动变速箱的汽车在坡上停车时，有些驾驶员只是使用p挡，而不使用驻车制动，这样做极容易引发事故。因为虽然装有自动变速箱的汽车在p挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还是应该使用驻车制动器。

　误区3、自动变速箱汽车只要d挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡

　有些驾驶员认为只要d挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在d挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快收油门，临沧自动变速箱故障维修，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，收油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，日产自动变速箱故障维修，可能造成自动变速箱损坏。

　总之，自动变速箱汽车相对于手动变速箱汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速箱的故障发生率，降低其使用寿命。正确使用自动变速箱，不仅可以避免或减少故障的发生，还会降低油耗，减少污染。

大众迈腾自动变速箱使用的三大误区

人们已经很熟悉手动挡变速箱的使用方法，也清楚地知道好的换挡时机，用起来比较得心应手。但是对于自动挡的汽车，人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速箱的认识不足，沿用手动挡的操作方法，导致车辆受损、乘员人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，或造成车辆性能下降、寿命缩短。希望有助于广大车主走出使用误区。

　误区1、自动变速箱车辆长时间停车时，换挡杆仍挂在d挡

　装备自动变速箱的车辆在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆保持在d挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长好的换入n挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在d挡时，自动变速箱汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速箱油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

　误区2、自动变速箱车辆高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在n挡位滑行

　有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到n挡滑行，这很可能烧坏自动变速箱。

　误区3、在自动变速箱p或n以外挡位起动发动机

　有些驾驶员在p或n以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在p和n挡才能起动)，但有可能烧坏自动变速箱的空挡起动开关。