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自动变速箱故障维修?当以下情况发生超过7s时,就设置故障码DTCP0370,这些情况是:齿轮传动比大于2。97∶1。00;齿轮传动比为2。43∶1~2。87∶1。00;齿轮传动比为1。62∶1。00~2。33∶1。00;齿轮传动比为1。05∶1。00~1。52∶1。00;齿轮传动比为0。75∶1。00~0。95∶1。00。按照上述原理进行分析,造成传动比错误的原因有:变速器内部离合器等元件打滑、输入轴转速传感器信号错误以及车速传感器的信号错误等。
而造成离合器打滑的可能原因又有离合器自身故障、液压油路故障或电控部分故障,造成传感器信号错误的可能原因又有传感器自身故障或线路故障等 。自动速箱故障维修?进行变速器油压测试在挡位开关前边的油压测试孔上连接油压表,在诊断接口上连接Tech2。
起动发动机,踩住制动踏板,将换挡杆分别在各挡位停留5s,并通过Tech2控制变速器压力控制电磁阀的电流值,以获取各挡位的油压值(通常情况下,我们所说的变速器油压值是指通过压力控制电磁阀的电流为0。9A或1A时的测量压力)。将实际测量结果与标准油压值进行对照(表2),实际油压值在标准范围之内。
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自动变速器漏油
自动变速器漏油的原因有很多比如变速器体,轴承密封圈损坏造成自动变速器漏油,如果漏油不是很严重会发现个别档位换挡时出现车抖动,挂挡失灵等等,自动变速器漏油故障及早发现要及早解决,否则自动变速器会因为长期缺油烧毁 自动波箱修理
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如果不用拆修自动变速箱,就能解决自动变速箱顿挫、冲击、打滑、异响、高温等问题,这无疑是好的,大理自动波箱修理,既绕开了复杂的维修工作,又能节省大修的成本,更不用损伤变速箱的性能。但是事实上,自动变速箱的拆装和维修都需要的知识和技术,因此发生状况时,还请勿自行拆检,应该找靠谱的变速箱维修店处理故障。自动波箱修理
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保时捷卡曼变速箱的拆装方法?在保时捷的阵营中,它可以算的上是青春的一款车型了,因为06款就是它的一款产品,同时也是它的一代车型,实际上,从某种角度上来说它就是Boxster的Coupe版车型。三年过去了,奔驰自动波箱修理,我们也迎来了卡曼的新的改版:09款卡曼,那么作为会挣钱的保时捷公司会为我们带来怎样的惊喜呢?我们跳上了这辆黄色的新卡曼,告诉你它到底有多强。
保时捷MacanPDK自动变速箱和大众DSG自动变速箱有什么区别?DSG是大众的技术没错,但宝时捷也有类似的双离合器技术,而且它出现的时间比大众还要早,21年前在956上保时捷采用了名为PDK的变速器,其实就是德语里头双离合器的缩写~ 所以双离合器的鼻祖应该时保时捷而不是大众,这是一个很多人的误区~然后谈到离合器的问题, 曾经有记者问过保时捷911系列的项目经理Herr Achleitner要多久才能把PDK放在911上,自动波箱修理店,对此Achleitner给出的回答是“也许要2年”,
保时捷MacanPDK变速箱和大众DSG变速箱有什么区别?我想主要的问题应该还是在发动机与变速箱的配合上,不过我个人认为凭保时捷的能力解决这个问题用不了2年,自动波箱修理厂,但等待PDK的时间也许还会不止2年,其中的原因就是保时捷公司的内部决策问题了~有种说法是911发展了近50年,已经趋于,放上PDK后911便能成为真正的,所以保时捷需要在一个特定的时间完成这件事,给911的光辉历史写上的一笔
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