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欧曼冷却水温传感器
福田欧马可GTL冷却液温度传感器冷却水温传感器4954905
4327230福田欧马可奥铃欧曼天龙凸轮轴位置传感器
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尿素加热电磁阀1205-04927
由于这位购车用户主要从事中短途运输,根据工况特点在动力方面选择了重汽MC11.46-61发动机,排量10.518升,满足国六b排放标准,大可输出460马力,在1000-1400r/min可以爆发出2200Nm的大扭矩。在发动机的结构方面,MC11国六系列技术基于德国MAN的D20机型,发动机由国五的铝活塞升级为钢活塞,使活塞得以承受更大的爆压。国六缸套采用滑动珩磨工艺,缸套网纹整体粗糙度更小、更平滑,有利于降低窜气量和机油消耗。
SCANIA斯堪尼亚NOX氮氧传感器2294290,5WK97400,达夫NOX氮氧传感器,2294291,5WK97401,5WK96695C,2296801,5WK96694C,2296800,5WK96679C,2296798,5WK96612F,2296799,SCANIA斯堪尼亚NOX氮氧传感器2294291, 5WK97401, ,5WK96695C,2296801,
5WK96694C,2296800, ,5WK96679C,2296798
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宝马NOX氮氧传感器5WK96697B,857646901,5WK96699B, 857647101,5WK96640D,氮氧传感器,850972101,5WK96610L,758712903,5WK96621G,758713002
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重汽MC系列发动机采用的低EGR后处理技术是行业普遍采用的技术路线,究其原因,是由于低EGR率对发动机动力性影响较小,同时能减轻后处理系统的负担,尿素消耗量也比非EGR路线更低。在燃油经济性方面,虽然比非EGR路线略高,但低EGR路线的制造成本更低,对尿素的品质要求也没有非EGR路线那么苛刻
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