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在汽车修理应用上一般都是使用这种办法，菏泽汽车齿圈，也是一种经济便捷的方法，汽车齿圈安装，因为用其它方法费时也不经济。但这种方法也有值得注意的地方，尽量不使用气焊加热的方法，因为气焊加热会使齿圈受热不均匀而变形，再一说温度也不好掌握容易退火。好的办法就是，可用棉纱沾一定量的柴油均匀地绕在齿圈上，这样因为加热时可以说是用的是火的焰心，是火温度低的一部分，这样就不至于使齿圈退火并达到了组装的目的。
在外齿圈的外圆面上滚齿都是先将单个齿圈固定在滚齿机上，再进行滚齿，加工效率低，为此急需解决上述技术难题。
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种外齿圈压装工装，欲将一组外齿圈压装在工件套外面，以便后续批量滚齿。
:一种外齿圈压装工装，其特征在于:该压装工装由上移动组件和下定位组件构成，其中:所述上移动组件包括上水平压板(1)和水平下压环
(3)，其中上水平压板(1)与压机(Y)的压头(YT)同轴固定，该上水平压板(1)的下板面通过一组竖直连接柱(2)与所述水平下压环(3)顶面同轴固定，该竖直连接柱沿周向设置；
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或，福田汽车齿圈图片，每次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，汽车齿圈生产厂家，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
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