货车发动机齿圈- 青岛卓启建新机械厂-威海发动机齿圈

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实用新型涉及一种淬火装置，特别涉及一种齿圈的淬火装置。

对于直径较大的齿圈，由于其刚性较差等原因，在淬火过程中容易出现齿圈变形的问题。并且现有的齿圈淬火工装，其装件工位是固定，而装件工位位于支撑装置和压紧装置之间，这使得工件的取放较为困难，工程机械发动机齿圈，导致淬火工作效率较低。

实用新型的目的是提供一种移动式齿圈淬火工装，以解决齿圈在淬火时的取放工件困难的问题。

飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递，为发动机提供惯性飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，安装在发动机曲轴后端法兰盘上，飞轮外缘上压有一个齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，同时它的后面是离合器的一个接合面。

由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力大的那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同，久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况，可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入，在正常情况下，如果一次不能起动，则必须等齿轮退回到原来静止的位置后，方可作第二次的起动。

名称：汽车abs控制齿圈的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种齿圈，尤其是涉及一种对汽车ABS控制齿圈等结构的改良。

背景技术：

随着ABS技术的广泛应用，各汽车生产厂家进行了各种ABS齿圈的结构设计，可以 起到刹车时对车辆轮胎的缓冲作用。中国公开了一种加工汽车同步器齿圈坯件的方法 (授权公告号CN 100394075C)，其步骤包括下料，依据成品齿圈坯件的尺寸计算其净重 量，在该净重量的基础上加上火耗2% 5%和冲孔连皮消耗70 80克，确定下料重量，威海发动机齿圈，在 满足下料长度/圆钢直径< 2. 5的条件下，确定圆钢直径和下料长度，将圆钢剪裁成所需长 度的坯料；加热，将坯料放入加热炉中加温至1150 1200°C;去氧化皮，从加热炉中取出坯 料，在1150 1180°C温度下去除坯料两端的氧化皮；镦粗，将坯料在1100 1150°C温度下 镦粗，使镦粗后坯料的高度为镦粗前的0. 4 0. 6倍；冲孔，在1050 1100°C温度下将镦粗 后的坯料冲压制成带盲孔的预制毛坯，该预制毛坯的外缘为圆形，盲孔底面到预制毛坯底 面的厚度为2 5mm，并且5mm彡成品齿圈坯件的外圆直径一预制毛坯的外圆直径彡30mm ； 落料平端面，在1000 1050°C温度下，保持预制毛坯盲孔的孔径不变，将盲孔的底部连皮 冲除，形成中心孔，同时将预制毛坯冲压至与成品齿圈坯件相当的高度，制成毛坯；扩展成 形，在950 1000°C温度下，潍柴，保持毛坯的高度不变，用辗环机对毛坯进行扩展加工，制成成 形件，成形件的内、外径尺寸与成品齿圈坯件的相当；选用与成品齿圈坯件规格相适 ，在800 900°C温度下对成形件进行处理，货车发动机齿圈，制得成品齿圈坯件。但这种方 法加工出来的齿圈在使用时齿体的强度不够，齿体容易断裂，在汽车防抱死时容易发生意 外。