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由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。
制造汽车线束的体系大致分两类：
1、以欧美国家划分，包括中国
使用TS16949体系来对制造过程进行控制。
2、以日本为主
如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，1002536634潍柴国六液位传感器12V电话，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。
因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
线束加工时如何避免问题出现?连接线是电子线束类型中的一种，广泛的应用于不同电子设备领域，如电动车、家用电器、通讯设备、自动化设备等电子设备中，不同作用的电子线束连接线材有不同的生产标准，具体包括线材的规格、端子连接线的粗细、电子线束的材质等等。有些不正规的厂商，绝缘层用再生PVC，线芯导体用再生铜、铜包铝、钢丝或几种混合体。这几种导体内阻大对电子设备来说很有害，所以选择时一定要注意。
正规的连接线绝缘层必须采用全新的PVC塑料，线芯导体采用隔绝空气法制造的无氧铜、镀锡铜或镀银铜等，黄冈1002536634潍柴国六液位传感器12V，必须经过多重工艺和精密的设备制造而成。
的连接线不仅要绝缘性、耐热性好，而且线芯导体必须采用七股对绞或编织，这样才能有足够的密度以降低电阻值、电容量和电感量，输出足够的电流量。判断连接线的优劣不能只看外观尺寸，更重要的是看里面铜芯的粗细优劣。因为有的连接线将胶皮做得极厚而铜芯却很细，所以主要得从铜芯切断面大小来确认。
汽车电线束与汽车同步诞生的。汽车的初始状态，结构简单，机械控制占主导地位，在很长的一段时期内，人们更着重汽车机械性能方面的研究，汽车电线束仅作为整车的一个部件，始终没有得到过重视，对其技术质量的评价也只是电路的导通与否，1002536634潍柴国六液位传感器12V价格，汽车电线束的加工工艺为手工的铰接、焊接、栓接等落后工艺，其连接器等零件的可靠性、互换性和缺陷的可维修性就更差了。
80年代初，随着机械制造业的发展，拉动了压接工艺的进步和成熟，尤其是全自动压接机的问世，使汽车电线束的制造技术产生了质和量的飞跃，汽车电线束的单线抗拉强度大大提高，机械性能趋于稳定，压接点的电压降可得到有效控制，信号在传输过程中的损耗降低，整车的可靠性成倍提高，同时汽车电线束的功能由单一的供电回路扩大到信号传递。
进入90年代后，1002536634潍柴国六液位传感器12V批发价格，除原有的仪表系统、发动机系统、照明系统等日益完善外，相继出现了安全气囊系统、刹车防抱死系统、中控锁电动门窗系统、防盗系统、电动座椅系统以及汽车音响系统和汽车导航系统等等，大大提高了汽车的智能和可靠性。然而，电气系统的增加直接导致了终端电器的增加，不仅增加了能耗，信号传输能力也收到了强烈的挑战。解决的办法就是增加电线回路，使电线束、连接器、继电器、传感器等不可避免地剧增，汽车电线束的重量和体积也达到了汽车难以承受的范围，一辆中档水平的轿车，有上百对连接器、数以千计的接点，所用的导线总长度达1500-2000m。
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