马自达的设计师认为,汽车不应该是冰冷的金属模块,更应该是富有“生命美学”的鲜活存在。如果“魂动”设计理念是希望通过模拟野生动物的爆发力来展现汽车的动感,那么“魂动2.0”设计就是希望通过“减法美学”为汽车赋予灵动的生命之美。
其实,“魂动2.0”设计的开端是2015年RX-VISION概念车和2017年VISION COUPE概念车。在此设计理念之下,紧接着又发布了次世代MAZDA3 昂克赛拉的概念车“魁”,从当时的概念设计图片可以看出,设计师们把“魂动2.0”中减法美学的概念体现的淋漓尽致。
众所周知,概念车落地是很困难的,因为要考虑到制造成本、被动安全、人体工程学等因素,所以在制造的时候会出现诸多困难。但是马自达的设计师们并没有就此妥协,而是通过不断的努力,最终打造出与概念车高度接近的次世代MAZDA3 昂克赛拉。
次世代MAZDA3 昂克赛拉采用的是能够体现光影变幻的曲面来代替纷繁芜杂的线条,再配合上经过精细打磨的车身面板,让汽车在行进时,能够在车身上折射出不同的光影效果,为车体营造出独特且惊艳的美感,使人“一眼入魂”。
了解马自达的人应该都知道,马自达的经典颜色为魂动红,但在次世代MAZDA3 昂克赛拉车型上,主打颜色变成了“水晶魂动红”和“铂钢灰”两种配色。其实,如果想完美的展现这两种颜色是非常难的事情,因为在打造概念车的时候,有充足的时间和精湛的工艺手法,再加之特殊的材料可以轻松做到各种绚丽多彩的颜色。但在量产车上,材料是有限的,还要考虑到成本和工序的问题,因此在还原概念设计的颜色时就变得困难重重。
而为了实现量产,研发人员通过色调、铝粉、亮度的排列方式等,从众多组合中进行精细的筛选和匹配,并对涂层技术进行研究,最终通过大量的验证,设计出魂动红的配色。而次世代MAZDA3 昂克赛拉的水晶魂动红的配色,是在魂动红的基础上,增加了20%的饱和度以及约50%的浓度,因此才会呈现出更加灵动的透明感,让整个车身看上去更加透彻。
如果有感兴趣的朋友,可以去马自达的4S店看看,当你看见次世代MAZDA3 昂克赛拉的那一刻,你就会感受到设计师的用心以及精良的技术,真的能够让你“一眼入魂”。
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