为了确保驾驶的安全性和经济性，家用汽车的日常维护和定期保养非常重要。定期保养的时间间隔，可以按照里程表读数或时间间隔而定，以先达到者为准，对于已超过最后间隔时间的保养项目，也应在同样的间隔时间内进行保养。
保养最好是由接受过良好培训的专业人员进行。当然，如果懂一些机械常识并具备有基本的汽车工具，许多保养项目都很简单，可以由车主本人完成。但是请注意，即使本人具有丰富的自行保养经验，某些保养工作需要专用工具和专业技能，这些工作最好由有资质的技师来完成。需要警告的是：如果车辆保养不当，可能对车辆造成严重损坏，甚至还可能导致严重伤亡。下面我们举个简单的例子，来看看通常需要进行哪些保养，保养的里程或时间间隔如何掌握。
一、发动机基本部件的保养
发动机基本部件主要包括：传动带、机油、机油滤清器、冷却和加热系统、冷却液、排气管和装配件。保养里程数或月数如下。
I代表检查，如有必要进行调节或更换
R代表更换、更改或润滑
T代表紧固至规定扭矩
1.1、传动带
传动带是汽车的一个动力传动部件，是连接动力和汽车机动部位的重要部件。
1.2、发动机机油
即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
1.3、发动机机油滤清器
机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。
1.4、冷却和加热系统
冷却和加热系统是汽车中比较重要的系统之一，它有着使发动机尽快升温并保持恒温和防止发动机过热的作用。冷却和加热系统在完成8万公里或48个月时的检查后，需每行驶2万公里或间隔12个月检查一次。
1.5、发动机冷却液
发动机冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。发动机冷却液在首次行驶16万公里时更换，然后每行驶8万公里更换一次。
1.6、排气管和装配件
二、点火系统的保养
点火系统主要包括：火花塞和蓄电池。保养里程数或月数如下。
I代表检查，如有必要进行调节或更换
R代表更换、更改或润滑
T代表紧固至规定扭矩
2.1、火花塞
汽车火花塞(sparkplug)的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。该产品分为标准型火花塞、绝缘体突出型火花塞等。
2.2、蓄电池
蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它可以起到给发动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）、可以协助发电机向用电设备供电、保护汽车的用电器、充电等作用。
三、燃油和排放控制系统
燃油和排放控制系统主要包括：燃油滤清器、气门机构、空气滤清器、燃油箱盖、燃油管、接头和燃油蒸汽控制阀、炭罐等。保养里程数或月数如下。
I代表检查，如有必要进行调节或更换
R代表更换、更改或润滑
T代表紧固至规定扭矩
3.1、燃油滤清器
燃油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果燃油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2至5次才能打着。多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器。
3.2、气门机构
气门机构的作用是根据发动机各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，在进气行程使混合气或新鲜空气进入气缸，在排气行程将废气排出气缸。气门开闭的时刻和顺序由凸轮轴决定。
3.3、空气滤清器
空气滤清器是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤芯、风格等。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
3.4、燃油箱盖、燃油管、接头和燃油蒸汽控制阀
汽车的燃油箱盖不仅仅有密封油箱、防止汽油逸出的功能，还有向油箱中补充空气和释放油箱压力的功能。为此，一般在汽油箱盖上都设计了两个阀：空气阀和蒸汽阀。在完成8万公里或48个月时的检查后，需每行驶2万公里或间隔12个月检查一次。
空气阀：汽车发动机在工作过程中，会不断地消耗燃油，因此汽油箱中的油面会逐渐降低，在汽油箱中会形成一定的真空度。当这个真空度过大时，汽油泵的吸油压力就会降低，发动机就会出现动力不足甚至熄火的故障。空气阀就是为了解决这个问题，当油箱中的压力下降到一定数值时，外面的空气压力大于油箱压力与空气阀弹簧压力之和，空气阀就会打开，外面的空气进入到油箱中，使油箱的真空度降低，汽油泵恢复供油能力，随后空气阀关闭。这个过程在汽车行驶中反复进行，当油箱中的燃油全部消耗完毕，外部也会有等量的空气补充到油箱中。
蒸汽阀：油箱盖中的蒸汽阀，主要是用来给油箱泄压的。如果汽车长时间停放在太阳下，油箱内的汽油会升温、蒸发，油箱内的压力越来越高，如果不释放出去，油箱有爆裂的危险。
3.5、碳罐
碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
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