发动机之所以会产生积碳，究其原因还是因为发动机燃烧不充分所导致的。因为在汽油中含有不饱和烯烃和胶质，当遇到高温后会产生一种胶状物质，聚集在发动机的零部件上，影响发动机的工况。而且这些胶状物同时还具有吸油性，会把没有完全燃烧的汽油变成积碳，堆积在发动机的排气系统、机滤、喷油嘴等部位，如果不清理会对发动机带来不良影响。所以在日常保养中4S店会建议车主使用清洁系能比较高的统一全合成机油，这样能够降低积碳的产生，更好的保护发动机。
那么除了用性能好的统一全合成机油来保养外，还有哪些方法能够清除积碳呢？
首先，可以定期对节气门进行清洗，一般我们去4S店做保养的时候，维修师傅都会建议做，大概收费标准是在200-800元之间，具体多少要看车辆来定价。通常是2万公里清洗一次，如果想省钱，也可以自己把节气门拆下来，用专业的清洗剂清洗干净擦干后复装回去即可，难度系数不大。
其次，清洗进、排气系统也可以减少积碳。在4S店也能做，但是费用比较高，但会存在一些弊端。因为清洗下来的积碳只能排出部分，剩余的积碳会被三元催化器截住，堵住三元催化器。车主也可以自己操作，需要把清洁剂倒进清洗设备内，然后连接进排气系统清洗，这种方法虽然麻烦一些，但是清洁效果比较管用，一般是6万公里做一次。
另外，还可以定期对油路进行清洗（喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等）。在清洗油路之前，也是需要购买专业的燃油添加剂，在加油前把添加剂倒入到油箱，用量可参考说明书。通过这样的方法可以清洗掉油路中的积碳、 胶质及污垢，保障发动机的动力，减少油耗等问题。但部分网友车主反馈效果一般，好在不用拆除部件，所以定期用一瓶还是有一定效果的。这种燃油添加剂目前分清洗型、养护型、提高辛烷值三种，通常是行驶 3000公里使用一次。
然后，每次给发动机做保养的时候也应该要把机油底壳清洗干净。这样能更好地保护发动机。自己换机油的步骤通常是先将清洗剂倒入到旧机油中，让车原地怠速10分钟后熄火，把旧机油放干净后再加入新的统一全合成机油即可。
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