不知道从什么时候开始，就会特别喜欢留意停车场里面停了些啥改装车。毕竟这样才能够很方便地发现各位车友最近到底在玩些什么。例如这台卡罗拉。结合近日在某海鲜市场看到的留言，有感而发。在19年的泰国游，咱们在周末的加油站聚会里面，除了看到很多的SUPRA，很多的EVO，很多的RX7等国内少见，JDM粉丝们喜闻乐见的改装车以外，最让咱们编辑部众人感到耳目一新的，反倒是那些国内不少车友口中“没法改”的买菜车。
图：像这样的键盘人士大伙儿肯定是不少见了，人家玩什么车和真的和你没有太大的关系。
其实买菜车能不能改，全在你自个儿有没有想法。至于改得如何，就是看个人的审美能力，毕竟改装不是一味的堆砌。一台买菜车，只有你有想法有心思，一样可以玩出各种花样。不要说什么“买菜车改了没意义”，通过改装升级让车子更适合自己驾驶，就是有意义的事情。而且不说别的，看见泰国日本遍地买菜改装车的时候，就只会赞叹人家氛围，看见国内的买菜改装车就说浪费心思？不论那些性能车卖得多好，和买菜车们相比，始终是九牛一毛。当改装升级在买菜车当中普及开来，这文化才能真正推广开来，才称得上有氛围。
而且同样是卡罗拉，咱们的国内车友不就改得比泰仔更精致？
图：Corolla，一开始咱们都叫花冠，但是从这第十代开始，咱们国内的Corolla就改成译音“卡罗拉”。
Corolla，花冠自1966年首次推出以来便受到了全世界的广泛欢迎，并与1997年成为全球销量最高的车型。截止至2007年，丰田共卖出了三千五百万台Corolla，压倒了大众甲壳虫。在过去40年间，平均每40秒便有一台Corolla被卖出，这个数据着实惊人，是当之无愧的全球神车。
图：话说在这么个停车场看见这台泰式味道浓郁的卡罗拉，俺感觉就像是去了泰国。毕竟在泰国，满大街都可以看见同款的改装Altis。
惊人的销量背后，其实就因为其惊人的可靠性。卡罗拉也的确做到了这一点，对于车主本身来说，卡罗拉就是到达目的地以后可以把车忘记的存在，让你足够省心的车子，感觉上除了加玻璃水之外根本没有开前盖的时候。只要你定期保养加油，里程达到60万公里实在是轻松。
图：本代卡罗拉并没有仅有普通大灯的配置，车主自行改造成黑底并加入了透镜总成。照明效果大大提升，外观看起来也更精神。
图：来自Altis运动版本的网格中网，比起原来的镀铬横幅中网要精神甚多。
但就是这么一台普通且常见的买菜车，不少人对其的态度就是：“这车有什么好改？”。好吧，的确在不少人的眼中，那些买菜车并不在他们“玩”的名单里面，但要记住有改装潜力的车型，并不一定原厂就是个性能车，至于要怎么玩，玩出什么样，全在你自己的选择。
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