那么汽车到底为什么几分钟就能升温？其实那是因为，汽车发动机需要尽快达到最佳的工作温度，所以冷启动的车辆，就会加大喷油量以及提高发动机的转速。
因为冷启动发动机转速可达1500到2000转一分钟，并且如果再加大喷油量，目的就是为了让发动机达到最佳的工作温度，那么一般的发动机的最佳工作温度是在95度到105度左右。
仪表水温表，对于车型的品牌不同，那么温度设计最佳也有所差别的，但是大多数发动机是在98度左右的。所以这就是为什么发动机水温几分钟内就要升温到8、90度。如果水温升得快。冬天开暖风也来得相对比较快。
如果升得慢自然的暖风来的也就慢！而且现在有很多发动机，为了冷车水温上升快一些，然后就把水泵、水道管路及节温器都设置了好几个，刚开始全部在发动机内部进行小循环，那么等水温上来以后，然后再中循环或者大循环。
节温器大小循环，为什么我们在长时间开车的时候，水温却不再升高了呢？我们上面也说了，发动机的最佳工作温度98度左右，所以说发动机就会维持在这个温度，那么是怎么维持住这个温度了？
那么首先一点就是节温器，因为现在大多数的发动机，装配电子节温器，控制发动机冷却系统大循环就会更精准，当发动机水温超过98度以上的时候。节温器就开始打开。
把冷却液流向水箱经过电子扇散热再回到发动机水泵，98度进入水箱，进过水箱及电子扇冷却以后，水温可能就是88度左右了，然后被水泵泵入到发动机给发动机散热。
那么我们根据冷却介质的不同，发动机的冷却方式分为风冷式和水冷式这两种。风冷式只在一些特种的车辆、部分工程机械以及摩托车上使用的，所以总体来说它的适用范围是比较小的。
所以对发动机的温度控制也是不够精确，在汽车上已经很少使用了。而现在的汽车上，绝大多数使用的都是水冷式冷却的系统。虽然名字是叫“水冷”，但是其实冷却介质并不是水，而是一种具有防冻和防沸功能的特殊冷却液。
而且它具有比热容大、沸点高、冬季防冻等的特点，所以是能够满足现在高强化发动机的使用需求。那么我们在正常使用的情况下，是严禁往里边加水的，否则就会导致冬季的结冰、发动机高温、沸腾等严重的故障问题。
其实冷却液的重要性，在上边我们提到了水温大多是会保持在90多度的，那很多车主就会觉得，既然还没到水的沸点。那么冷却液可以换成水更省钱，这里就奉劝车主千万不要省冷却液。
冷却液的冰点比水要低，而且沸点比水要高。很多性能车的设计水温会比家用车要高，甚至是会达到110度，超过水的沸点。其实这是因为水温越高，那么发动机的热效率就会越高，对于提升汽车性能是功不可没的。
但是同时，设计水温越高，那么对发动机的强度要求就会越高，当然材料成本也就会越高，所以说这是一把双刃剑。那么在北方很冷的地方，如果冬天用水代替冷却液，那么就会结成冰。
而且长时间使用的话，自然水就会产生严重的水垢堵塞在水管里影响散热。所以自来水一定不能代替冷却液，那么如果在温度适宜的情况下，我们可以用纯净水临时代替。
总而言之，汽车都是有水温提醒标识的，如果当水温过高的时候，是需要熄火让发动机降温，及时检查水冷系统。
汽车水温不会持续升高，其实这是因为汽车水循环系统能够不断带走热量，然后让汽车水温保持在合理区间。这样以保证长时间的正常驾驶。
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