东京大学团队研发的充电系统着眼于公路，在公路上构建磁场，搭载线圈的汽车经过磁场时会诱发电磁感应，由此便可产生电流。
根据目前的研究，汽车在这种磁场道路上行驶30米即可获得350米的续航电力。研究团队计划于2023年在千叶县的公路上启动测试，并争取在本世纪30年代中期投入实际应用。
该团队教授藤本博志说：“许多人担心驾驶电动汽车时会中途没电，但如果在行驶过程中就能充电的话，电动汽车将变得非常方便。”
2021-07-07
573东京大学团队研发的充电系统着眼于公路，在公路上构建磁场，搭载线圈的汽车经过磁场时会诱发电磁感应，由此便可产生电流。
根据目前的研究，汽车在这种磁场道路上行驶30米即可获得350米的续航电力。研究团队计划于2023年在千叶县的公路上启动测试，并争取在本世纪30年代中期投入实际应用。
该团队教授藤本博志说：“许多人担心驾驶电动汽车时会中途没电，但如果在行驶过程中就能充电的话，电动汽车将变得非常方便。”
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