能源革命，这两个词在国内外主要能源的文献中，以及在汽车的相关领域中出现得很频繁毫无疑问，第四轮能源革命已经成为全球话题，之所以一致，是因为化石能源枯竭迫在眉睫所谓化石能源，是指石油、天然气、煤炭等不可再生燃料，无论是否通过古生物化石和植物化石形成（有争议），但其不可再生性并无争议；热机时代必然会随着燃料的枯竭而终结，时间节点非常接近以全球探明储量不足2000亿吨为例，虽然全球年均石油消费量稳定在57亿吨左右，但一个极其简单的算术问题显示，随着汽车保有量的持续增长，倒计时只有30年左右，仅2019年后国内市场的汽车就超过2.6亿辆，位居世界第二。
一辆汽车在正常行驶时必然会消耗燃料。
粗略计算数据可知，全国十分之一的汽车同时行驶，一秒钟空转就消耗了一万多升燃料庞大的汽车保有量相当于巨大的石油消费量，而国内产量仅够国内年汽车消费量的30%，剩下将近70%用于进口而且，石油在国际机构或国家手中几乎是众所周知的。
如果没有主动权，油价在倒计时30多年前就开始获取高价，假设储备更接近枯竭，油价更高1.稀有的东西很贵，很稀有，可能会完全消失。
也就是说，石油在几乎耗尽之前必然会造成全球性问题，因为三个领域的运输都依赖于石油；一旦石油价格不可能，就会导致运输成本飙升，最终会转嫁到运输货物上。
通俗解释就是油价不可控会导致最终价格不可控，后果可想而知因此，面对不可避免的石油危机，寻找替代能源是非产油国或汽车强国的关键战略发展方向新能源（科学技术协会）新能源是化石燃料能源的一个差异化定义。
不能通过燃烧的化学反应转化为动能的能源是新能源获得新能源包括光伏、风能、水能、地热、海洋、潮汐能、生物质能和核能，这些能源可以转化为电力，但必须以单一的能源形式转化因为没有“天然发动机”用于源自自然的能源，而且它们不能直接转化为可用能源，但它们都与电力有共同之处，因此决定了未来车辆的形状上述发电方式不是依靠自然界的长期自然转换来形成化石燃料，而是自然资源，每一秒钟都是可以获取和无限获取的，可以解释为上帝的恩赐原型机拥有无限的能源储备后，就有了无限的电力储备；因此，所有的运输工具都可以向电力方向移动，而陆上交通，如高铁汽车和汽车，都是由电力驱动的而且电机的能量转化率很高，内燃机的高标准只有40%左右，而且电机很容易达到90%以上，瞬间就能形成峰值转矩，这是由于能量传输（转化）速度仅次于光速所致足够大的牵引力和足够高的转化率，再加上无限制的用电量，至少决定了未来汽车的性能一定是电动驱动的，燃油动力汽车一定会走出历史舞台宣布2019年至2025年燃料车停产节点的不仅仅是政策导向，还有迈腾、沃尔沃、福特林肯、捷豹路虎、大众、丰田汽车、北汽、长安汽车、海马等领先车企的转型计划由汽车制造商引发的连锁反应将加速汽车行业的变化，在未来几年里，燃料动力汽车没有选择余地综上所述：未来的汽车将是电动驱动，这是无可争议的发展方向；除非短期内颠覆现有的科学类新能源，但在发现外星人之前，这种可能性几乎是不存在的；所以电动汽车必须是趋势，任何车企都不应该在汽车时尝试螳臂当车
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