1、按点火系统电源不同可分为磁电机点火系统（现在多用于摩托车）和蓄电池点火系统等两类。
2、按点火系统储存点火能量的方式不同可分为电感蓄能式点火系统（广泛采用）和电容储能式点火系统等两类。
3、按点火信号产生的方式不同可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式等四种。
4、按其组成和产生高压电的方式不同可分为传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统和智能控制点火系统等四种类型。
①传统点火系统。汽车上的蓄电池或发电机向点火系统提供电能，机械触点控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式自动调节机构，储能方式为电感储能。传统点火系统结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系统。但该点火系统工作可靠性差，点火状况受转速、触点状况影响较大，需要经常维修、调整。随着汽车技术的发展，传统点火系统越来越不适应现代发动机对点火的要求，已经被淘汰。
②电子点火系统。电子点火系统是指初级电路的通断由晶体管控制的点火系统，也称“晶体管点火系”或“半导体点火系”。电子点火系统具有点火电压和点火能量高，受发动机工况和使用条件的影响小，结构简单，质量小，体积小，高速性能好，点火时间精确，工作可靠，维护、调整工作量小，节约燃油，减少污染等优点，应用广泛。
③微机控制点火系统。微机控制点火系统是指微机根据各种传感器输入的信号，经过数学运算和逻辑判断，控制初级电流的通断，从而实现次级电压的变化，实现点火。微机控制点火系统目前普遍用于轿车。
④智能控制点火系统。智能控制点火系统利用总线技术实现对点火系统的智能控制，能随发动机工作状况的需要智能调整点火时间和点火能量，实现最优点火。
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