首先，小编觉得很多人非常搞笑，什么时候人家叫一键启动了，你去看看哪个配置名录人家会叫一键启动的吗？那么于是很多人就抓住这个流传开来的一键启动来做文章，那么当然了，叫一键启动也没什么错。
这就像同样一顿两碗米饭，有的人吃得很急五分钟就吃完了，有的人就细嚼慢咽，硬是花个十分钟，但同样的是他们都活着。其实很多时候还是分无钥匙进入和一键启动的，我想小编不必多说大家也应该明白，那么我们就这个话题今天讲一讲！
首先这功能官方都叫“无钥匙启动”，官方是不会傻到叫一键启动，毕竟，有这个三段式的设计就会有它存在的道理。理解了这个，还需要纠结吗，大家习惯了就好！那么这个问题我自己认为就是直接踩刹车并按下启动按钮就可以打火了，没必要那么麻烦。
这个问题我们完全不用纠结，如果您的车有一键启动这个功能，直接点火就行了，没有必要先通电。很多朋友都习惯在不踩刹车的情况下，先按一下或两下，让车辆接通电源后，在启动前自检。这种情况对于现在的车型来说，没有太大必要。画蛇添足！
那么我们就先说一下网上流传的认为就是“需要先打开电门等待自检通过后再启动”的理由。他们的说法就是打开电门后（也就是将点火钥匙拧到ON位置）行车电脑会对各个传感器部件进行自检，还要等到自检完成以后再启动发动机，否则一旦有些部件出问题了自检系统就无法检测出问题了。
真的是这样吗？其实并非如此，因为各个传感器都是以电压或者是脉冲信号与行车电脑通信的，而且在发动机启动以后行车电脑都需要从这些传感器获取信息以控制发动机工作在最佳状态。
并且各个传感器的信号在行车电脑里都有预设值，即使我们直接启动发动机，行车电脑还是可以在启动后持续获取这些数据，那么一旦这些传感器有问题行车电脑一样可以第一时间发现并报出故障码亮起故障灯。
我就是经历过这样的事情，因为老鼠把左前轮的车速传感器线就给咬断了，然后启动以后满屏的故障灯。所以说行车电脑的自检不是一次性的，整个系统在发动机运行期间是高度协调一致的。
那么明明就是一键启动，为什么个别朋友非得要三键启动呢（一次通电、二次自检、启动）？真是给自己没事找事呀！那么车企的工程师、设计师们花了无数的心血将汽车的操作变得简单而实用，那么还是在一些人随随便便编造出几句无厘头理论的引导下，把明明简单的问题彻底的复杂化！
那么随着自动档、一键启动的普及，各种会导致车子损坏的神论层出不穷，就是这些新科技释放了我们的手脚，让驾驶车子变得更轻松，但似乎在很多朋友的心里上了一把枷锁。现在的汽车没有那么容易坏，车主能做到的操作，就是合理的操作！而不合理的操作根本做不出来！
现在汽车基本上有4个上电档位： off ，acc ，on， start 中间两个档位有很多控制器、作动器要自检，要对应留出2～3秒，一则让汽车完成自检，二则就是车主可以利用这段时间浏览仪表，看下有没有故障警示灯，那么这对于行车安全来说具有很大的意义。
所以我认为因先通电，等汽车相关控制器、作动器完成自检，车主检查确认仪表无故障警示后再点火其实也并无道理的！最后我的想法就是这样的，起码车辆自检一下，能有一定机率在启动车辆前发现一些可能存在的故障情况，虽然可能是略显多余的动作，但其实也就多个几十秒的时间，形成了习惯后，不用去刻意的。
以上就是小编对这个功能的分析，至于怎么用还是看你自己的，如果有耐心的话就多等上几十秒，甚至一分钟左右，如果你是特别急性子的人那么小编就一句话，按下去不要松开打火走人就完事了！
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