首先是为了散热，发动机持续工作，产生巨大热量，这个时候，刚从汽缸里排出了废气，温度达到800度，如果不及时排出，热量的积累会对发动机造成很大的损伤，否则我们的车就跑不了几步了，那里冒着白烟，直接制作罐子。
接下来是为了保护环境，大家知道，刚排放的废气，污染很严重，按照目前的标准，指定严重超标，需要在尾管中，对其进行净化处理，如三元催化剂等装置，被装在尾管中，设计成弯曲形状为净化提供了很多时间，其中一氧化碳和氮氧化物都可以得到有效的转化，在保护环境方面发挥了很大作用。
第二，弯曲的尾管在消音方面也起着很大的作用，这直接关系到我们的乘车体验，先直管的话，会使大量的废气燃烧，猛烈冲刺，相应的缓冲不足，产生大的噪音，相对的，弯弯的尾管的抗震性很好，废气的流动更加缓和，他的噪音也比较小。
同时，大排气量的引擎，一方面安装多个排气管，另一方面废气太多，复数的排气管和散热，消音的效果更好，另一方面，大排气量的引擎汽缸数量也很多，这个时候每汽缸的排气时间重叠，排气混乱，直接影响发动机性能，因此，如果多放排气管的话，有利于顺利导出废气。
很多人不知道这些，“整理一下不好吗？”其实只考虑美观，确实笔直比较好，但是不适用，漂亮也没用，许多设计人员为此设计了变形，我真的是为了你，」他说，另外，关于尾管的形状，我们也不能想得太多，主要是三元触媒，必须定期检查，车检不够。
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