央视网消息：今年上半年，我国新能源汽车零售渗透率已经超过28%，也就是说，每卖出四辆汽车就有一辆是新能源汽车。其中，在国际市场上，上半年我国也继续保持了新能源汽车出口第一大国的地位。
从无到有再到优，我国新能源汽车产业是如何做到异军突起的？如今的火爆是偶然还是必然呢？
时间回到2003年。那时，我国传统汽车产业一直处于跟跑状态。出于对能源、环境和产业发展的考虑，我国第十个五年计划对发展新能源汽车进行了研发布局，相关技术已经开始攻关。在这个起步阶段，大家遇到了一件足以摧毁信心的大事。
中国科协常委 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 张进华：美国的，可以说是全球的电动汽车的粉丝，在2003年的7月集聚在洛杉矶好莱坞公墓为电动汽车举行了“葬礼”。产业界普遍认为，以这个事件为标志结束了电动汽车发展的历史。
面对这样的前车之鉴，中国是否还要继续既定的电动汽车研发攻关，考验着决策者的判断和定力。
中国科协常委 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 张进华：中国当时对我们坚持的研发布局进行系统的复盘、思考，我们认为，随着锂离子动力电池技术的进步，电动汽车仍然是可期待的发展方向，国家科技计划仍然支持了新能源汽车科技攻关。
新能源汽车市场从无到有这条路该如何铺开？我国先后出台的七十多项产业、科技、财税等政策成为了产业发展强有力的助推剂，在不同阶段发挥了重要作用。
中国科协常委 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 张进华：2012年，国务院发布的节能及新能源汽车发展规划，以及2021年发布的新能源汽车产业发展规划，是国家新能源发展的顶层战略性文件，系统地规划了国家从2012年到2035年新能源汽车技术路线、产业发展的目标以及技术攻关的重点。其次，从2009年开始，补贴再加上税收的减免是新能源汽车规模化发展、规模化应用的一个重要支撑措施。
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