公开数据显示， 截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。
2022年9月，贵阳市出台有关“电动贵阳”的实施方案，其中明确到 2025 年，贵阳市新能源汽车保有量将突破20万辆。
“心动”想换电动汽车
最近，贵阳市民穆女士去了趟广州，回来后有些“心动”，她想把自己的燃油车卖了，换成电动汽车。
穆女士说：“我到广州后， 看到满大街的电动汽车。我觉得电动是汽车发展的趋势，对私家车主来说，迟早都要换，早换早享受。”
在贵阳，穆女士环顾自己身边，不少朋友开的都是电动汽车。在穆女士看来，电动汽车不仅提速快，而且低碳环保，非常契合政府倡导的绿色出行。
“换上电动汽车，每公里只要一两角钱的电费，再也不用关注油价的起起落落，自己每天上下班要跑160多公里的高速路，能节约不少费用。” 穆女士这样打算着。
在贵阳街头，随时都能看到有挂着绿牌的电动汽车从身边“嗖嗖”驶过，因为是电动， 所以没有踩油门时发动机的声响。举目望去，三三两两的绿牌车开得正欢。
贵州省统计局公开数据显示， 2022年1至8月，全省限额以上单位商品零售额中，新能源汽车比上年同期增长186.0%。从数据不难看出，新能源汽车在高歌猛进。
发展迅猛，说明优势明显
身边总有人说，电动汽车很好，提速超快。开了7年电动汽车的贵阳市民周开勇先生告诉记者，不可否认电动汽车的优势很明显，动力性能确实很不错，一脚电门踩下去，“推背感”瞬间而来，特别对于坐在副驾驶或者后排的人来说，这种感觉就更明显。
“目前，电动汽车在某些方面，虽有待提高，但它的优势已经很明显了，短短几年时间，发展如此迅猛，这就说明了问题。” 周开勇说。
提及开电动汽车的心得，周开勇表示，首先，电动汽车的动力性能很好。其次，舒适性较好， 坐在车里非常安静，除了加速时嗡嗡的电流声和胎噪之外，几乎没有其他噪音，而燃油车想要做到这一点，就必须在隔音、降噪技术等方面加大投入，自然就会提高车价。最后，很多地方的电动汽车不限牌、不限号，环保、外观炫酷，内饰豪华，科技感十足， 辅助驾驶技术等方面的优势都远超燃油车。
据了解，电动汽车充电的费用比燃油车加油的费用便宜许多，它的动力性能、舒适性完全碾压同级燃油车，甚至说，20万的电动汽车在动力性能上可以媲美40万的奔驰、宝马。另外，有些停车场的电动汽车停车位前2小时免费。还有很多城市，电动汽车还可以驶入公交车道等，这些优势都是燃油车无法享受的。
购车时“心痛”，用车时省钱
“当初还有人嘲笑我，花了那么多钱买了个‘电瓶车’。” 采访中，贵阳市民吴均说，几年前， 贵阳市场上的电动汽车还不流行，经线上考察了很久后，他专程去到成都，买回来了自己心爱的 第一辆电动汽车，车身很潮， 开着很“拉风”。
早年，吴均是高速路上某加油站的负责人，在他看来，汽车实行电动化是一种趋势。
提及舒适性和科技感，吴均的好朋友曾庆丰表示，他曾开过吴均的电动汽车，当他开启定速巡航，设置无人驾驶模式后，车辆自动前行，自动避让， 该减速时减速、该提速时提速。 如果轻轻点下刹车，之前设置的无人驾驶模式就取消了，自动转化成手动模式。
曾庆丰说：“无人驾驶模式，对路段条件有一定的要求，道路两边，必须要有边线、中心线、 甚至双实线，不然车上的感应器不能准确判断。只要设置无人驾驶模式，车辆在行驶中，无论用手怎么转方向盘，车辆都不会越过实线。一句话，电动汽车使用起来真的很美好。”
吴均告诉记者，除了购车时“心痛”了一下，这几年， 驾车成本大大降低，充一次电， 电费六七十元钱，可以跑400多公里，现在已经跑了14万公里了，省了很多钱。新能源汽车是趋势，如果想入手电动汽车，还需充分了解市场并综合 自己的用车情况来选择。
解决小区充电难问题
据了解，近年来，电动汽车保有量的不断增加对充电基础设施带来挑战。据《贵州省能源发展报告2021》显示，2021年， 贵州省公用充电桩数量共计2.6万个，同比上升13%。全省各县 ( 市、区 ) 均有充电设施覆盖，充电设施的建设基本实现“桩站先行、适度超前”的目标。
2022年11月28日，记者从贵州省能源局了解到，截至2022年10月底，全省新建公用充电桩数量共计5683个，全省累计充电桩数量已达32363个。
2022年8月9日，贵阳市阳光佳居小区居民徐先生申请的电动汽车充电桩电表完成安装并通电，标志着贵州首个居民有序充电项目成功落地。
一些小区居民希望实现就地充电，考虑到部分车主、汽车运营商自行安装充电桩设施存在安全隐患，贵阳既有小区配电设施无法满足充电负荷等因素，南方电网贵州贵阳供电局城南分局探索出一条居民有序用电路径，以阳光佳居小区为试点，将配电建设从居民楼集中表箱直接一次性延伸至小区停车场。贵阳供电局将在同类小区逐步推广有序充电项目，进一步解决既有小区充电难等问题。
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