我国新能源汽车出口有较大增长空间

我国新能源汽车出口有较大增长空间

图片来源/新华社

■中国经济时报记者 周子勋

“销量为688.7万辆、出口为67.9万辆。”

作为推动绿色低碳转型的重要领域，2022年新能源汽车迎来爆发式增长，连续8年位居全球第一，也成为全球新能源汽车整车出口最多的国家。

我国新能源汽车高速发展和出口增长的原因是什么？未来发展态势如何？还存在哪些瓶颈问题？又应该如何解决？围绕相关问题，中国经济时报记者专访了国务院发展研究中心产业经济研究部部长王金照。　

我国在新能源汽车产业的战略性“新赛道”上走在世界前列

王金照分析认为，我国新能源汽车持续爆发式增长，既有短期因素，也有长期因素。从短期因素来看，全球疫情导致欧美汽车供应链不畅、生产萎缩，国外供给不足给我国出口创造了条件。

从长期因素来看，我国在新能源汽车产业的战略性“新赛道”上走在世界前列。主要体现为：我国新能源汽车领域已经建立起从关键材料、核心零部件到整车，再到基础设施、制造装备以及回收利用等各环节的完整产业链体系，率先实现了规模化发展，全球竞争力持续提升；智能网联产业链条完整性更是保持全球领先，我国新能源汽车市场规模庞大，而且新能源汽车产品经过迭代优化，产品性价比优势明显。

“相比国外，我国内外资车企已开始具备规模和成本优势，单车制造成本比海外低，产业竞争力逐步提升。”王金照举例指出，得益于完备的产业链、人工成本和市场规模优势，每辆国内产的特斯拉Model3成本比美国产的低22%-28%，具备了很强的竞争力。

“得益于完备的供应链产业链和较传统汽车出口大国更有优势的综合要素成本，我国正在成为外资车企（含合资）的生产基地，汽车制造外资股比限制的放开又推动外资车企实现了规模化出口。”王金照表示，外商独资的特斯拉上海超级工厂，2022年出口量达到27万辆，表明扩大市场开放使中国市场在跨国汽车公司的全球生产布局和贸易策略中的战略地位更加突出。

在王金照看来，我国新能源汽车已经逐渐进入到从政策驱动向政策和市场双驱动转变的阶段，未来将进入持续发展的时期。